扭矩太辣鸡

以前开出租车，油改天然气的，1.5自吸，有一次在机场等下停车场排队等客，上了乘客后出车库，出口是右转接上坡，不能提速冲，结果尴尬了，中途熄火了

三缸低扭够的，还是你舍不得给油，如果是新车就是磨合期没过，这种小排量自吸车还满载爬坡不用多说什么，直接习惯拉到m档减一下就行，这样扭矩马力会更大，丰田车的cvt起步有点压制扭矩爆发，就像致炫威驰那些就更明显，在车外都是听到发动机先轰一秒车才出去的

这个和三缸四缸没有关系的 陡坡最好放手动模式 不要让它自动换挡 哪怕没有一档起步齿轮，也得放手动模拟档位低速档上坡

1.5缺个缸就是少点力。才140牛

4缸的1.5满载爬坡没有压力

车主不会开吧，本来这是比亚迪的专用词，今天丰田也适合了，1.0的车都能上去，1.5居然说差点上不去，有爬坡档位的

气缸数是一方面，另一方面是排量小，也跟坡度本身有关系。我家1.5T的CRV，爬有些停车场的大坡也是要深踩提转速的。但是另一辆2.5六缸的无限，就超级轻松

你这车是cvt自动挡？ 直接挂到s或者L挡啊 开完再挂回d就行了。本来你这1.5自吸动力就差，必须要啦转数爆发最大扭矩和马力出来，放心踩，自吸一般都耐操皮实。如果是at变数箱直接切到手动模式，m1挡，它就不会自动升档，一挡是起步最有力的。自动挡也也需要经验和技术的，有些人自驾游半路车子趴窝，变数箱高温过热，我开朋友的大众干式双离合来回两千多公里，高原山路一样有，屁事没有，稳得很！