雷凌发动机
11.38-14.88万
温度温度温度
堵了，车热才能排毒
正常，冬天温度低，发动机运行比较频繁，油耗也高了一丢丢
这么冷的天
锂电池温度低降低充放电功率，还有颗粒捕捉器双重因素的结果。以前镍氢只有高温才这样，低温可不这样。
都是气温惹的灾！
天气太冷，发动机需要保持温度，而走起来冷的又快，所以频繁启动发动机来升温
我得威兰达也这样，三十速度就介入，声音还挺大。新车可不这样，发动机介入完全无感
一句总结：一切都是颗粒捕捉器惹的祸。系统会自动检测车外温度，只要车外温度低，发动机就要经常预热保持机油温度不要过低防止颗粒捕捉器堵塞。要是没有颗粒捕捉器压根不用这么提前启动发动机。就如同夏天就算开空调，用锂电池的双擎因为充电快补电也快，经常开3个多油很正常。冬天就难了，原因是为了防止机油温度过低，发动机经常多余工作，导致经常有多余电量浪费了
开的不多买纯油，开的多买双擎，双擎开的多也不怕堵，开的少加上北方冬天容易堵。南方暖的地方堵也就一年堵一两次，而且是轻微的，北方就慎重考虑，不怕堵可以买或者买回来把颗粒捕捉器换掉
别买
你可以看看仪表盘到绿色第二段的时候发动机就会启动
12.99-18.79万
8.00-15.19万
11.68-15.58万
10.86-17.49万
13.98-16.98万
12.58-18.48万
温度温度温度
堵了，车热才能排毒
正常，冬天温度低，发动机运行比较频繁，油耗也高了一丢丢
这么冷的天
锂电池温度低降低充放电功率，还有颗粒捕捉器双重因素的结果。以前镍氢只有高温才这样，低温可不这样。
都是气温惹的灾！
天气太冷，发动机需要保持温度，而走起来冷的又快，所以频繁启动发动机来升温
我得威兰达也这样，三十速度就介入，声音还挺大。新车可不这样，发动机介入完全无感
一句总结：一切都是颗粒捕捉器惹的祸。系统会自动检测车外温度，只要车外温度低，发动机就要经常预热保持机油温度不要过低防止颗粒捕捉器堵塞。要是没有颗粒捕捉器压根不用这么提前启动发动机。就如同夏天就算开空调，用锂电池的双擎因为充电快补电也快，经常开3个多油很正常。冬天就难了，原因是为了防止机油温度过低，发动机经常多余工作，导致经常有多余电量浪费了
开的不多买纯油，开的多买双擎，双擎开的多也不怕堵，开的少加上北方冬天容易堵。南方暖的地方堵也就一年堵一两次，而且是轻微的，北方就慎重考虑，不怕堵可以买或者买回来把颗粒捕捉器换掉
别买
你可以看看仪表盘到绿色第二段的时候发动机就会启动