本田CR-V选买对比
18.59-26.39万
我丰田THS混动、本田iMMD混动都有。论丝滑，还得是本田，电动车一样的丝滑。丰田的刚起步的时候还是有发动机动力介入的感觉，不能说顿挫，确实能感觉到另一股动力传递到车上了。 当然了，本田也能感觉到，但是他只在65到70公里时速游移的时候很偶然能感觉到动力介入。以上可以说吹毛求疵，实际上，两者开起来动力体验上还是挺半斤八两的。
基本是车都能十年吧，车能做到，就怕你做不到[看]
南方市区很香，北方建议丰田ths
长期持有推荐CRV混动（不含插混），我的车也是混动的，别只道听途说了，闭眼购入以后不会后悔！
高速上不超120Km/h油耗在5.3至6.5之间，城市及省道路在3.9至5.2之间，具体油耗多少在于个人的驾驶习惯。
每一个品牌推出来的新产品出来都需要时间沉淀来验证的，想当小白鼠另当别论哈
奇骏电驱版
车开十年不难，能做到十年不换车很难
我做到了
没钱，不就很容易不换车了吗
13.9压缩比，第一次上直喷，我就怕积炭
现在国产混动爆发期，合资混动还是算了，价格过高，优势基本没了。油耗已经不是卖点。各家混动全部低油耗。工信部申报油耗，厂家测试，车友圈的油耗表现，小熊油耗，都表明这点。动力合资不占优势，价格更是
本田无论混动还是油车都是可以的，I-MMD混动已经是第四代了，已经非常成熟了。马力比不上油车，节省还是非常奈斯的。群里有人混动干到四个出头。还有看个人每年公里数，一万以内干油车，两万干混动，别上插混。
有车有个问题，就是喷油嘴易堵，在想怎么处理。
开了一年没有什么问题 我有车位装电桩 所以当电车开
你得去看看两田电池质保多久，如果只有3年6万公里那就算了
荣放双擎是8年20万，
混动crv电池电机保十年二十万
11.99-13.99万
8.79-12.19万
35.08-39.18万
12.58-19.78万
17.99-26.29万
我丰田THS混动、本田iMMD混动都有。论丝滑，还得是本田，电动车一样的丝滑。丰田的刚起步的时候还是有发动机动力介入的感觉，不能说顿挫，确实能感觉到另一股动力传递到车上了。 当然了，本田也能感觉到，但是他只在65到70公里时速游移的时候很偶然能感觉到动力介入。以上可以说吹毛求疵，实际上，两者开起来动力体验上还是挺半斤八两的。
基本是车都能十年吧，车能做到，就怕你做不到[看]
南方市区很香，北方建议丰田ths
长期持有推荐CRV混动（不含插混），我的车也是混动的，别只道听途说了，闭眼购入以后不会后悔！
高速上不超120Km/h油耗在5.3至6.5之间，城市及省道路在3.9至5.2之间，具体油耗多少在于个人的驾驶习惯。
每一个品牌推出来的新产品出来都需要时间沉淀来验证的，想当小白鼠另当别论哈
奇骏电驱版
车开十年不难，能做到十年不换车很难
我做到了
没钱，不就很容易不换车了吗
13.9压缩比，第一次上直喷，我就怕积炭
现在国产混动爆发期，合资混动还是算了，价格过高，优势基本没了。油耗已经不是卖点。各家混动全部低油耗。工信部申报油耗，厂家测试，车友圈的油耗表现，小熊油耗，都表明这点。动力合资不占优势，价格更是
本田无论混动还是油车都是可以的，I-MMD混动已经是第四代了，已经非常成熟了。马力比不上油车，节省还是非常奈斯的。群里有人混动干到四个出头。还有看个人每年公里数，一万以内干油车，两万干混动，别上插混。
有车有个问题，就是喷油嘴易堵，在想怎么处理。
开了一年没有什么问题 我有车位装电桩 所以当电车开
你得去看看两田电池质保多久，如果只有3年6万公里那就算了
荣放双擎是8年20万，
混动crv电池电机保十年二十万