1.4T相当于是自然吸气2.0的动力，但是这个是在涡轮完全打开的基础上，当涡轮没达到工作转速介入的时候他就是一台1.4自吸发动机。而起步或者堵车路段走走停停的时候转速一般就在2000-2500之间变速箱开始换档了，这时候涡轮才刚开始介入或者刚准备出力，变速箱给你升档了。所以基本堵车路段和起步阶段，你就是台1.4仔细的车，动力能好才出瞎了！而2.0的车，你根本不用等涡轮介入，就相当于1.4涡轮打开的动力了，涡轮介入只是锦上添花，这个也就是为什么夏天开空调的时候2.0会比1.4的车型从容的多。当然你不在乎油耗，天天S或者M档开，1.4动力也可以勉强维持，前提别骂娘，这破车油耗怎么这么大！

180你买啥q3.找不痛快，直接Q7算了

提速可以，市区没问题

等1.5t或者直接上45 1.4太老了

小排量双离合涡轮车特性，轻踩不走，重踩延迟又很窜，开习惯了也还行动力不差，隔音这个一般没办法，四门隔音不管用，只有全车隔音

这是调教的问题 市区里面悠哉悠哉的开 如果想比较激进一点就s档或动态模式 我都是动态模式加拨片一起使用 红绿灯起步60以后不需要急加速就用拨片加档

涡轮延迟，隔音么80以上风噪明显

迟滞确实是迟滞，但是真没有两秒以上那么夸张！

对对对，就是这个感觉，我一脚油门4000转，忽然飞出去了，还以为很快，现在想想，确实是停顿了一下才出去的