凯迪拉克XT6悬架
41.27-55.27万
外观尊贵和铂金一样，运动外边，其他就是四驱系统不一样，悬挂不一样。之前还有流媒体后视镜，14boss音响，最新的四豪贵了7000，后边两项配置也升级了。我是为了等尊贵已经等了两个月了，觉得要买，买个自己喜欢的。而且落地算下来比四豪贵一万多，所以一直在等尊贵。
差速器不就是这个功能
举个例子 尊贵的四驱，咱们在拐弯的时候，系统回调整内外侧轮差，保证转弯的指向性和通过性，并且完美的平衡了车内单位乘坐属实性。
豪华版就够了
试驾了一次，驾驶位可以，想不通顶配的车二排座椅怎么还是手动的
贵有贵的道理，价格能接受你就买，配置这玩意儿买完可不带后悔的
总之它的性价比超高，消费者可以接受
63.89-78.19万
35.27-45.99万
24.90-40.50万
29.99-35.99万
30.98-39.98万
外观尊贵和铂金一样，运动外边，其他就是四驱系统不一样，悬挂不一样。之前还有流媒体后视镜，14boss音响，最新的四豪贵了7000，后边两项配置也升级了。我是为了等尊贵已经等了两个月了，觉得要买，买个自己喜欢的。而且落地算下来比四豪贵一万多，所以一直在等尊贵。
差速器不就是这个功能
举个例子
尊贵的四驱，咱们在拐弯的时候，系统回调整内外侧轮差，保证转弯的指向性和通过性，并且完美的平衡了车内单位乘坐属实性。
豪华版就够了
试驾了一次，驾驶位可以，想不通顶配的车二排座椅怎么还是手动的
贵有贵的道理，价格能接受你就买，配置这玩意儿买完可不带后悔的
总之它的性价比超高，消费者可以接受