起步：直接D档
停车：刹停→N档→拉手刹→P档（常用于在坡度的情况下停车）

起步，松刹车，先让怠速行驶1米，再缓加油门提速至30，稍微缩回油门1秒钟，再踩下油门提速至50，再缩回点油门1秒钟！然后一脚地板油，从50到140只需要5秒钟！，哦，地板油就不分是ECO，还是舒适模式或是S档了，在绝对速度面前，一切模式都是障眼法！想开好这款车，你得了解双离合的特性，双离合变速箱实际上，相当于是两组手动变速箱的结合体，所以想开好这款车，你要把它当成手动挡的变速箱来对待！举个例子说明一下：比如开手动挡的车，每次你在换挡的时候是不是需要松一下油门？进了档位之后，你才会再踩下油门，如果和离合器控制好了，顿挫感就不会有那么明显！反之如果是油门加多了或者是油门加少了，都会有很强烈的顿挫感，不同的区别是你左脚踩的离合器是你的大脑在控制，这个车的离合器是由电脑控制的！

停车刹停直接p不就完了，无聊的时候也可以挂到n12秒看看地平不平

哦，除了80码以上的7档，每个档位标准的脚控巡航转速1400-1700，定速巡航一般会控制在1700

除非零下（主要我也没开过这个温度）点火等个十几秒就可以搭脚比怠速高一点的转速起步了，边走边热车10-20码随意，走个几十米水温3格左右，可以提速到40-50之间，7-8格水温（一半）动力响应是最好的，0-60这个速度区间每10码他会进一个档，进档转速eco17、800，标准和运动2000，0-30之间给油不要断断续续也不要地板，持续给下去让他积极升档就行了，这样的顿挫感几乎全无，平常eco和标准随意，高速想110-120的匀速建议运动，方便搭脚和定速，等灯直接在d+脚刹就行，他会自己抬离合的，其他也就没了，首保前不超3000转，拉够2000-3000公里去最好，每次高速90码以上下来，会给你感觉换了台车，有机会可以多跑跑，总之低速多用搭脚大法和弹簧脚，刹车不用每次踩死，我就这样开下来，这鸡扒车越来越好开，基本也就这些了