思域发动机
12.99-18.79万
我一般红灯空挡
首保前不觉得抖，现在比较明显
正常，这是ECU的换挡逻辑。D档停车时CVT变速箱的前进离合器和起步离合器处于结合状态，发动机怠速时的动力仍会传递到半轴和轮上，此时感觉到抖动是你正踩着刹车，制动力与发动机传递到轮上的动力两者在相互较劲而产生的。起步1500－2000转才时速30公里是因为CVT变速箱液力变矩器内的单向锁止离合器此时仍处于分离状态，且变速箱的两个锥轮通过钢带连接处于一个低速比状态（相当于低档位)，虽然起步时液力变矩器的导轮能把扭矩放到最大，但此时由于发动机的动力完全只靠液压油软性连接传递到半轴，传递效率较低，因此CVT起步时感觉动力比较温柔，但只要时速高于30公里后液力变矩器的单向锁止离合器就会结合，此时由于发动机与变速箱是硬性连接传递效率增大，因此会突然感觉到动力变猛了，会给人一种顿挫感，这也是正常的。当你松开油门时由于节气门开度突然变小，同时进气量和喷油量也突然变小，因此转速会掉的快，这也是正常现象。
17.98-23.88万
8.00-15.19万
12.79-17.29万
10.86-17.49万
8.99-18.99万
12.99-18.69万
我一般红灯空挡
首保前不觉得抖，现在比较明显
正常，这是ECU的换挡逻辑。D档停车时CVT变速箱的前进离合器和起步离合器处于结合状态，发动机怠速时的动力仍会传递到半轴和轮上，此时感觉到抖动是你正踩着刹车，制动力与发动机传递到轮上的动力两者在相互较劲而产生的。起步1500－2000转才时速30公里是因为CVT变速箱液力变矩器内的单向锁止离合器此时仍处于分离状态，且变速箱的两个锥轮通过钢带连接处于一个低速比状态（相当于低档位)，虽然起步时液力变矩器的导轮能把扭矩放到最大，但此时由于发动机的动力完全只靠液压油软性连接传递到半轴，传递效率较低，因此CVT起步时感觉动力比较温柔，但只要时速高于30公里后液力变矩器的单向锁止离合器就会结合，此时由于发动机与变速箱是硬性连接传递效率增大，因此会突然感觉到动力变猛了，会给人一种顿挫感，这也是正常的。当你松开油门时由于节气门开度突然变小，同时进气量和喷油量也突然变小，因此转速会掉的快，这也是正常现象。