途昂发动机
24.90-40.50万
380高功买回来刷个一阶0百7秒多好像 还不够用啊 追求动力就上2.5T
380的性价比高
美版的273马力+8At够了，奈何大众从来不正眼看中国市场，中国消费者却趋之若鹜，让大众合理的认为双标对待中国市场是合情合理的
四个字：予取予求
不要买2.5t发动机，发动机不是正宗v6而是vr6微型v6是交叉v6，很早就被淘汰了，全球只有这辆途昂安装，动力不强，容易损坏，坏了还没配件修！建议2.0tea888四代
530烧机油历害了
不管市区还是郊区，还是长途短途，就我个人来说，首选2.5。2.5同配置要贵4万左右，百公里油耗大1.5-2升，如果这两样你能承受，其余的保险保养费用，平摊下来，没有多多少，那都不是问题。开起来，绝对不是一个概念的
别听人家胡乱吹，2.5的，涡轮介入和2.0的基本一样，2.5的，发力更猛，感觉在市区轻踏一下油门就行了，途昂整个系列相对于同类型车子来说，并不是太耗油的，空间也够。
11万公里的2.5T途昂，发动机目前没有问题[玫瑰]变速箱一路哐里哐啷，四驱耦合器转弯异响。
一样的配方熟悉的味道，都是辣鸡
现在是最新的dq501了变速箱和以前不一样
380完全不够用，光吼不走
24.98-32.58万
26.90-39.50万
30.98-39.98万
26.19-39.99万
24.29-32.59万
380高功买回来刷个一阶0百7秒多好像 还不够用啊 追求动力就上2.5T
380的性价比高
美版的273马力+8At够了，奈何大众从来不正眼看中国市场，中国消费者却趋之若鹜，让大众合理的认为双标对待中国市场是合情合理的
四个字：予取予求
不要买2.5t发动机，发动机不是正宗v6而是vr6微型v6是交叉v6，很早就被淘汰了，全球只有这辆途昂安装，动力不强，容易损坏，坏了还没配件修！建议2.0tea888四代
530烧机油历害了
不管市区还是郊区，还是长途短途，就我个人来说，首选2.5。2.5同配置要贵4万左右，百公里油耗大1.5-2升，如果这两样你能承受，其余的保险保养费用，平摊下来，没有多多少，那都不是问题。开起来，绝对不是一个概念的
别听人家胡乱吹，2.5的，涡轮介入和2.0的基本一样，2.5的，发力更猛，感觉在市区轻踏一下油门就行了，途昂整个系列相对于同类型车子来说，并不是太耗油的，空间也够。
11万公里的2.5T途昂，发动机目前没有问题[玫瑰]变速箱一路哐里哐啷，四驱耦合器转弯异响。
一样的配方
熟悉的味道，都是辣鸡
现在是最新的dq501了变速箱和以前不一样
380完全不够用，光吼不走