电车有些人开个5万公里就换电池,有些开到40万公里还有85%的健康度,我也不要求开到这么多,能开个20万就知足了。朋友们,网上说的id4锁电9%,也就是说表显的100%实际就是91%,那么问题来了,对于这个三元锂电池,我们要不要充到表显100%呢,还是充到表显的90%。同样放电要放到表显的10%还是20%好呢?主要的目的两个,在对电池最好保护的前提下,也不缩短续航里程,又
有知道的朋友都说说。
ID.4 CROZZ用车
-
-
ID.4 CROZZ
19.39-29.39万
获取底价
猜你喜欢
-
宋PLUS新能源
12.98-18.98万
获取底价
-
ID.4 X
15.99-28.34万
获取底价
-
元PLUS
11.98-14.78万
获取底价
-
大众ID.3
12.99-18.09万
获取底价
-
奥迪Q4 e-tron
28.99-36.71万
获取底价
不怕嘛一个月跑4千公里
既然锁了就充一百啊
一般三元锂电池大部分慢冲,偶尔快充的话跑个15-20万公里电池还能剩百分之90
大概15%-85%是电池实际上的20%-80%,在这个区间内充放电对电池是比较好的。
我的8万公里没点事,随便开,就换了个电机
多了解一下,现在四儿子都是只修不换了,已经发现问题在哪。我也有一台ID4...
换电机不是因为电机坏了,而是21款的4用的是国产电机,其中有一个整合部件有概率会出现低速异响,这个部件没办法单独拆下来更换,只能连电机一起换,懂了么
想衰减慢点就按说明书来,无所谓就随便造
平时短途就30-80,需要长途跑就充满。
三元最佳运行soc在25到75,自己算算,厂家的的20到80有没有道理。
随便充,随便用。没这么多规矩。