北京BJ40油耗补贴
13.98-26.99万
你又不去打仗用也不是每天泡在山路中越野，买什么柴油发动机呢？每天听着咔咔咔的声音，脑瓜子嗡嗡的舒服吗？弄不好得抑郁症我的汽油还95号，去年5月入手原厂亚光磨砂军绿，瑞典萨博发动机2.3T+6AT，涡轮增压介入动力爆炸……柴油也是如此又不会飞图为烟花台风在宁波古林抗洪抢险三天拖4只装救灾物资橡皮艇……结束4S检查，一切0K！
还是汽油的噪音小，动力其实没什么太大区别不过看你经常跑什么道，整体看汽油跟柴油差不了2万，汽油的省心
我的H5柴油2.5T的发动机，二十万公里了，一棵锣丝都没有动过，12年的车子，快十了，陪我走遍中国，从未把我抛在路， 除了提速肉点，噪音大点外，别的你还真的找不到毛病，每公里4一5毛钱的油耗，还是很经济的，当然土豪就不用考虑柴油版本的。
事实上这款车上面的柴油机比汽油机更成熟，而且造价也贵，也更稳定，
两款车没有可比性。如果一年跑一万公里，买汽油车节约的钱可以补贴四年的油费，切记每年不能超过一万公里，否则补贴就不够四年用了。解决办法是一年内跑够一万公里了就封存起来。头疼的是，四年后差价补贴完了你还开不开车呢？
谁也无法肯定车买回来后一年跑多少公里，以目前油价柴油车比汽油车每公里节约五毛是铁定的，即使一年一万公里，也有五千大元了，节约的费用也基本够一年的保险和保养费用。何况楼主三万公里起步，一年节约一万五妥妥的。以跑得多才能体现柴油经济的说法不过是个伪命题
你这就有点偏执了，柴油刀锋也不是买回来就供起来不开了，相反，柴油的买回来更要开，使劲开，才能拉低与汽油的差价经济性，我觉得柴油汽油最大的区别在于每年的里程数，如果一年一万公里都跑不了，汽油的就可以，也费不了多少油。柴油的话，一年最少两万公里以上才能凸显柴油的经济性。当然了，最重要的一点还没说，钱不充裕的可以参考下我说的，有钱肯定首选柴油了
我经常用柴油车，好的车没开过，柴油车有力，棉力也好。维一美中不足就是没有汽油爆发力强，如果说建议，我还是支持柴油车
老哥，你说实话，这个柴油的故障多吗
我还是支持柴油车
柴油车问题少。当然只能代表柴油机。
你说的是国产单杠柴油拖拉机。
单缸咆哮没问题，问题真少
9.99-13.69万
19.98-33.00万
13.99-21.99万
23.98-28.58万
12.28-15.78万
13.99-18.88万
你又不去打仗用也不是每天泡在山路中越野，买什么柴油发动机呢？每天听着咔咔咔的声音，脑瓜子嗡嗡的舒服吗？弄不好得抑郁症
我的汽油还95号，去年5月入手原厂亚光磨砂军绿，瑞典萨博发动机2.3T+6AT，涡轮增压介入动力爆炸……柴油也是如此又不会飞
图为烟花台风在宁波古林抗洪抢险三天拖4只装救灾物资橡皮艇……结束4S检查，一切0K！
还是汽油的噪音小，动力其实没什么太大区别不过看你经常跑什么道，整体看汽油跟柴油差不了2万，汽油的省心
我的H5柴油2.5T的发动机，二十万公里了，一棵锣丝都没有动过，12年的车子，快十了，陪我走遍中国，从未把我抛在路，
除了提速肉点，噪音大点外，别的你还真的找不到毛病，每公里4一5毛钱的油耗，还是很经济的，当然土豪就不用考虑柴油版本的。
事实上这款车上面的柴油机比汽油机更成熟，而且造价也贵，也更稳定，
两款车没有可比性。如果一年跑一万公里，买汽油车节约的钱可以补贴四年的油费，切记每年不能超过一万公里，否则补贴就不够四年用了。解决办法是一年内跑够一万公里了就封存起来。头疼的是，四年后差价补贴完了你还开不开车呢？
谁也无法肯定车买回来后一年跑多少公里，以目前油价柴油车比汽油车每公里节约五毛是铁定的，即使一年一万公里，也有五千大元了，节约的费用也基本够一年的保险和保养费用。何况楼主三万公里起步，一年节约一万五妥妥的。以跑得多才能体现柴油经济的说法不过是个伪命题
你这就有点偏执了，柴油刀锋也不是买回来就供起来不开了，相反，柴油的买回来更要开，使劲开，才能拉低与汽油的差价经济性，我觉得柴油汽油最大的区别在于每年的里程数，如果一年一万公里都跑不了，汽油的就可以，也费不了多少油。柴油的话，一年最少两万公里以上才能凸显柴油的经济性。当然了，最重要的一点还没说，钱不充裕的可以参考下我说的，有钱肯定首选柴油了
我经常用柴油车，好的车没开过，柴油车有力，棉力也好。维一美中不足就是没有汽油爆发力强，如果说建议，我还是支持柴油车
老哥，你说实话，这个柴油的故障多吗
我还是支持柴油车
柴油车问题少。当然只能代表柴油机。
你说的是国产单杠柴油拖拉机。
单缸咆哮没问题，问题真少