福克斯油耗
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你用定速巡航，油耗就下来了，160开8个油不是很正常？风阻大很多
6at的？我8at的，120巡航不会超过2000转，这个还是五个人加上一个人的行李
我21的好奇怪，120就已经2000转了
家里有一辆三缸绝版的
6at估计耗油一点
19款1.5T今天跑高速共280公里，大部分时间110左右速度，有一半的路开了空调，最终表显5.3L/百公里，120时速是1900转吧。。。上坡我一般会拔片降一档
160得2800～3000转了
这车跑高速最省油的也就是100码左右了，不在乎油耗那就随便跑很爽了
妈的，在乎油耗，谁还看福克斯啊，这车就是随便踩的爽
堵车油耗高很正常
你120 2500转 跑160依然2500转？ 你看错了吧？
真没看错，跑的长深，就几个区间测速的时候压着123跑，没测速就照150跑。速度下来了转速真没下来转速一直在2和3中间，以前120的时候2000多一点点，现在不知道咋回事
120应该在2200-2300吧 具体没对比过这俩时速的转速 上了高速我一般直接运动模式 运动模式应该也会拉高一些转速吧 你可以试试切省油模式再对比一下
那倒没用省油模式，过几天回去的时候试试
我是上车就运动模式，130时速也是2400左右
说明你的档位多，
你高档对应的车速高，仅此而已。。
还有隐藏技能嘛
120和160多已经是挂到最高档位了，这时候要提速，要吗就靠转速，要吗转速不变靠爆发力，就好比喷十滴油做一个冲程和50滴油一个冲程，同样的转速下，50滴油的肯定爆发力更强，但是爆发力越强，发动机的可靠性和能承受的压力就要更高，像三大妈那种发动机就没办法承受太多的喷油量，没有爆发力，所以只能靠转速来加速了。
呵呵对了，当你油门踏板轻微踩下的时候，电脑只要稍微每次做工多喷点油和多进点气，动力就有了，不需要提高转速的，你想要转速提高就要深踩油门踏板。
你是说120的时候2500转靠的转速、160的时候靠的爆发力。。。
12.99-18.79万
12.99-16.58万
14.98-22.98万
8.99-18.99万
12.89-15.89万
你用定速巡航，油耗就下来了，160开8个油不是很正常？风阻大很多
6at的？我8at的，120巡航不会超过2000转，这个还是五个人加上一个人的行李
我21的好奇怪，120就已经2000转了
家里有一辆三缸绝版的
6at估计耗油一点
19款1.5T今天跑高速共280公里，大部分时间110左右速度，有一半的路开了空调，最终表显5.3L/百公里，120时速是1900转吧。。。上坡我一般会拔片降一档
160得2800～3000转了
这车跑高速最省油的也就是100码左右了，不在乎油耗那就随便跑很爽了
妈的，在乎油耗，谁还看福克斯啊，这车就是随便踩的爽
堵车油耗高很正常
你120 2500转 跑160依然2500转？ 你看错了吧？
真没看错，跑的长深，就几个区间测速的时候压着123跑，没测速就照150跑。速度下来了转速真没下来
转速一直在2和3中间，以前120的时候2000多一点点，现在不知道咋回事
120应该在2200-2300吧 具体没对比过这俩时速的转速 上了高速我一般直接运动模式 运动模式应该也会拉高一些转速吧 你可以试试切省油模式再对比一下
那倒没用省油模式，过几天回去的时候试试
我是上车就运动模式
，130时速也是2400左右
说明你的档位多，
你高档对应的车速高，仅此而已。。
还有隐藏技能嘛
120和160多已经是挂到最高档位了，这时候要提速，要吗就靠转速，要吗转速不变靠爆发力，就好比喷十滴油做一个冲程和50滴油一个冲程，同样的转速下，50滴油的肯定爆发力更强，但是爆发力越强，发动机的可靠性和能承受的压力就要更高，像三大妈那种发动机就没办法承受太多的喷油量，没有爆发力，所以只能靠转速来加速了。
呵呵对了，当你油门踏板轻微踩下的时候，电脑只要稍微每次做工多喷点油和多进点气，动力就有了，不需要提高转速的，你想要转速提高就要深踩油门踏板。
你是说120的时候2500转靠的转速、160的时候靠的爆发力。。。