冒险家销量
23.58-34.58万
销售人品太差，套路太深
我来说一嘴：新车主开发有限，老车主不再推荐。 任何人付款的一刹那，就变成了老车主，所以长安林肯喜新厌旧的做法，让老车主很难受。即便这次买了最新款，紧跟着更新款出来之时，就是老车主背刺之日。所以，就这样吧
这也是我想说的，打电话和售后热线建议和提出问题也是爱搭不理，或者根本没反应上去。
太贵，同价位卖不过x1。
1、被大众定义为小众品牌，大多数人都有从众心理。 2、价格和BBA没差多少，大多数人会宁愿选低配BBA。 3、宣传太少，4S也少，很多年轻人根本都不认识林肯这品牌。
小众品牌，70/80/90还多少有些认知，想影响到年轻人比较难
关键是价格，把自己定位为豪华车就错了。
二线品牌本来就竞争力有限，国产电车没崛起的时候凭着性价比还能和BBA竞争一番，但新能源一崛起，仅靠配置高性价比高已经不足以去竞争了，就连BBA也收到冲击而降价，在品牌优势不如BBA，性价比优势不如新能源，这两种作用下，断崖式下跌不奇怪
不求上进，不听车主意见
价格贵，始终端着，不愿坐下来吃老百姓的饭。
车企对老车主建议和问题反馈～置若罔闻、自以为是，改款减配……
28.89-40.99万
19.69-29.59万
18.68-26.68万
22.97-27.57万
32.58-46.88万
23.58-36.58万
销售人品太差，套路太深
我来说一嘴：新车主开发有限，老车主不再推荐。
任何人付款的一刹那，就变成了老车主，所以长安林肯喜新厌旧的做法，让老车主很难受。即便这次买了最新款，紧跟着更新款出来之时，就是老车主背刺之日。所以，就这样吧
这也是我想说的，打电话和售后热线建议和提出问题也是爱搭不理，或者根本没反应上去。
太贵，同价位卖不过x1。
1、被大众定义为小众品牌，大多数人都有从众心理。
2、价格和BBA没差多少，大多数人会宁愿选低配BBA。
3、宣传太少，4S也少，很多年轻人根本都不认识林肯这品牌。
小众品牌，70/80/90还多少有些认知，想影响到年轻人比较难
关键是价格，把自己定位为豪华车就错了。
二线品牌本来就竞争力有限，国产电车没崛起的时候凭着性价比还能和BBA竞争一番，但新能源一崛起，仅靠配置高性价比高已经不足以去竞争了，就连BBA也收到冲击而降价，在品牌优势不如BBA，性价比优势不如新能源，这两种作用下，断崖式下跌不奇怪
不求上进，不听车主意见
价格贵，始终端着，不愿坐下来吃老百姓的饭。
车企对老车主建议和问题反馈～置若罔闻、自以为是，改款减配……