凯迪拉克CT6踏板刹车刹车热衰减
35.97-46.97万
上一代ct6用的博世的ibooster刹车（这一代不知道是不是用上了第二代，不过一二代主要差异在减速机构上，一代用的蜗轮蜗杆，二代用的滚珠丝杠），没有真空助力，采用的是电子助力器，大体原理还是踏板产生位移信号，传递给ecu，ecu计算出需要的力矩传递给助力电机，然后通过减速器作用到制动主缸上，实际上保留了踏板到制动主缸间的机械连接，作为一层安全冗余.这么看的话应该是属于半解耦. 我也是小白，最近在看一些线控底盘方面的东西，不知道这么理解对不对，一起讨论一下
我是感觉每一次我都把刹车踏板踩到底了
是前向aeb介入了，感觉调到运动模式刹车脚感好一点
42.79-65.68万
39.99-48.79万
40.69-50.59万
28.97-34.17万
上一代ct6用的博世的ibooster刹车（这一代不知道是不是用上了第二代，不过一二代主要差异在减速机构上，一代用的蜗轮蜗杆，二代用的滚珠丝杠），没有真空助力，采用的是电子助力器，大体原理还是踏板产生位移信号，传递给ecu，ecu计算出需要的力矩传递给助力电机，然后通过减速器作用到制动主缸上，实际上保留了踏板到制动主缸间的机械连接，作为一层安全冗余.这么看的话应该是属于半解耦.
我也是小白，最近在看一些线控底盘方面的东西，不知道这么理解对不对，一起讨论一下
我是感觉每一次我都把刹车踏板踩到底了
是前向aeb介入了，感觉调到运动模式刹车脚感好一点