思域发动机空调
12.99-18.79万
我自己研究发现这车暖风主要还是靠水箱水加热循环，也有电加热，但属于辅热，只有水箱水温上来后发动机才会停，电辅热可能功率很小，只能勉强维持制热，一旦水温下来，立刻发动机还是启动，这是怠速制热总结出来的，如果路上开车吹暖风和制冷耗能差不多，毕竟发动机时不时都会启动发电，顺便提高水温，总结就是以水为主，电为辅，比油车热的快，没油车暖风温度高，靠电辅热制热只能十几二十分钟制热，最多半小时发动机就会启动，和电池电量高低没有太大关系。
我crv插混有
是的，我搜到crv混动有，思域没有相关信息
开运动模式或者重踩油门
你想多了，没有电加热，全靠发动机烧开水。油耗和夏天开冷空调差不多
比夏天高，热量不足
你上海用车冬季你那也没多冷，你都买车了说明书看一看，没有加热辅助。冬天空调用电先制热，但电量有限，制不了多少热，主要靠发动机热机热量，发动机达到正常工作温度与夏天一样该停机停机，发动机不用一直烧，本身车里温度上来后也不是一直需要热量，发动机余温就够用了，再一点上海没多冷，你那不需要太关注这个
手扶拖拉机，那是因为知道用户会自己修车。现在的汽车，电气自动化了，很多复杂的设计和工艺，不推荐私自拆卸的，所以没必要画这么详细给你。我在汽车行业十几年了。
我这最低零下三十多度，17公里的话还好，我零下三十多度17公里的话不能怎么热乎
17.98-23.88万
8.00-15.19万
12.79-17.29万
10.86-17.49万
8.99-18.99万
12.99-18.69万
我自己研究发现这车暖风主要还是靠水箱水加热循环，也有电加热，但属于辅热，只有水箱水温上来后发动机才会停，电辅热可能功率很小，只能勉强维持制热，一旦水温下来，立刻发动机还是启动，这是怠速制热总结出来的，如果路上开车吹暖风和制冷耗能差不多，毕竟发动机时不时都会启动发电，顺便提高水温，总结就是以水为主，电为辅，比油车热的快，没油车暖风温度高，靠电辅热制热只能十几二十分钟制热，最多半小时发动机就会启动，和电池电量高低没有太大关系。
我crv插混有
是的，我搜到crv混动有，思域没有相关信息
开运动模式或者重踩油门
你想多了，没有电加热，全靠发动机烧开水。油耗和夏天开冷空调差不多
比夏天高，热量不足
你上海用车冬季你那也没多冷，你都买车了说明书看一看，没有加热辅助。冬天空调用电先制热，但电量有限，制不了多少热，主要靠发动机热机热量，发动机达到正常工作温度与夏天一样该停机停机，发动机不用一直烧，本身车里温度上来后也不是一直需要热量，发动机余温就够用了，再一点上海没多冷，你那不需要太关注这个
手扶拖拉机
，那是因为知道用户会自己修车。现在的汽车，电气自动化了，很多复杂的设计和工艺，不推荐私自拆卸的，所以没必要画这么详细给你。我在汽车行业十几年了。
我这最低零下三十多度，17公里的话还好，我零下三十多度17公里的话不能怎么热乎