凌渡选买对比
14.39-19.09万
开着跑下山路就知道了，确实过瘾，别看是一台SUV，过弯太爽
凌渡应该和马三比，凌渡抑制侧倾比不过马三，所以操控比不了。行驶质感差不大，凌渡底盘更舒适点
这还要问吗？看销量都知道了。
马自达抖音没输过，销量没赢过，优点被放大缺点被忽视，
那是你当他是祖宗吧
相比较大众，发动机噪音大，乘坐空间小
马自达的发动机、变速箱都是天花板级别的存在
标致 508 这车开起来真舒服。 说句实在话，508跟3系一个级别的 但是 开起来3系没有508好开。。
还有个法系标雪
我是上班开单位的帕萨特（老款1.8T加双离合）累计跑了5万公里以上，下班开自己的CX5（2.5加6AT四驱）跑了15万多公里。先说底盘，大众的轿车调教的不错，轿车的避震行程短，过弯支撑好，就是方向盘偏轻，缺乏老大众液压助力的厚重感。CX5离地间隙大，避震行程长，过弯倾斜比较大，但支撑韧性不错，方向盘比较重但灵敏，开惯了轿车换CX5需要适应一下。动力系统主要是变速箱的区别，大众的双离合主要是起步给油动力来的慢，市内拥堵跟车的确不舒服，不像AT松开刹车立刻就有动力，而且马自达6AT的换挡速度也不比双离合慢，市内开CX5更灵活一些，跑高速大众的车更好，而且双离合的油耗比AT的低不少。如果长期开，CX5的自吸发动机加AT质量更稳定，保养维修费更低，我2010年买的老马六现在还在正常跑，基本没修过，但同时期的大众即使能开，状态也不太好了。
除了双离合差点，CHR、CX5和GL8的变速箱都挺平顺的。
这里面ChR是不是最平顺的？
三大件比大众强的多
试驾看看就知道。
12.99-18.79万
8.00-15.19万
12.79-17.29万
16.45-23.99万
16.59-25.13万
12.78-42.03万
开着跑下山路就知道了，确实过瘾，别看是一台SUV，过弯太爽
凌渡应该和马三比，凌渡抑制侧倾比不过马三，所以操控比不了。行驶质感差不大，凌渡底盘更舒适点
这还要问吗？看销量都知道了。
马自达抖音没输过，销量没赢过，优点被放大缺点被忽视，
那是你当他是祖宗吧
相比较大众，发动机噪音大，乘坐空间小
马自达的发动机、变速箱都是天花板级别的存在
标致 508 这车开起来真舒服。
说句实在话，508跟3系一个级别的 但是 开起来3系没有508好开。。
还有个法系标雪
我是上班开单位的帕萨特（老款1.8T加双离合）累计跑了5万公里以上，下班开自己的CX5（2.5加6AT四驱）跑了15万多公里。先说底盘，大众的轿车调教的不错，轿车的避震行程短，过弯支撑好，就是方向盘偏轻，缺乏老大众液压助力的厚重感。CX5离地间隙大，避震行程长，过弯倾斜比较大，但支撑韧性不错，方向盘比较重但灵敏，开惯了轿车换CX5需要适应一下。动力系统主要是变速箱的区别，大众的双离合主要是起步给油动力来的慢，市内拥堵跟车的确不舒服，不像AT松开刹车立刻就有动力，而且马自达6AT的换挡速度也不比双离合慢，市内开CX5更灵活一些，跑高速大众的车更好，而且双离合的油耗比AT的低不少。如果长期开，CX5的自吸发动机加AT质量更稳定，保养维修费更低，我2010年买的老马六现在还在正常跑，基本没修过，但同时期的大众即使能开，状态也不太好了。
除了双离合差点，CHR、CX5和GL8的变速箱都挺平顺的。
这里面ChR是不是最平顺的？
三大件比大众强的多
试驾看看就知道。