奇骏EP用的是直接式还是间接式胎压监测？
说是直接式，我打气后它并不能直接更新胎压，要在行驶一段时间后才能显示新的胎压数据，这就有点像ABS估算的特点。
说是间接式，它又能独立显示每个轮胎的气压，而且说明书还提示胎压显示有可能受到无线干扰，这个又很像是轮胎内置压力传感器的工作原理。
所以我是不太明白这个TPMS要在25km/h以上速度行驶才能启动是什么原理。
2024-10-03
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迄今为止我开过所有带胎压监测的车都是需要行驶一段距离才显示胎压，包括奔驰S新款威尔法特斯拉X也是这样。
我自己加的胎压监测不用啊。
还有，我是不太理解为何这个部件用的是橡胶气门而不是铝合金？很容易老化。
换轮胎的时候也该换传感器了，一并换了
我打气会显示气压哦，不过要等一阵，之前前胎到2.2了我就冷车再去打气（自己的便携气泵，接后备箱电瓶的）。一开始不显示，充一阵就显示了
无内置电磁池直接式传感器。
不是，就是设计思路不同。有电池的大概4年左右就要扒轮胎更换电池。我以前的车也是这样。
有没有可能是为了省电，车轮不动的时候进入节电模式
为了省电，传感器需要车动起来才工作
破案了，应该是直接式的。