我想问问大家，大家也可以讨论一下。颗粒扑捉器容易堵塞好像是因为排气温度到颗粒扑捉器低，我就想问问那为什么不把颗粒扑捉器安装到发动机的排气侧而把三元催化安装到颗粒扑捉器后面哪。
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现在1.5的好像就是用的这个方案，不过我这捷达也没堵过啊，是不是很环境有关系
我经常跑长途，现在快两万公里了，没有堵过
大众很多新款都挪前面了
已经改进了，1,5T不光改设计，还有米勒循环
1.5T就是你说的这种方案，话说回来，开车还是不要太在意油耗了，该大脚油门的时候，就一脚下去让发动机嚎叫一下，对机器也有好处。这样颗粒也不容易堵。
好像往前设计了吧，离发动机不远
厂家说是空间设计问题 再加如果经常低速行驶 放哪都是堵
短途