ID.4 CROZZ刹车
19.39-29.39万
首先你得了解这车有CRBS,D挡刹车初段不是刹车,是完全没有刹车,而是全靠动能回收制动,再才才是真的刹车,CRBS就是动能回收、刹车串联,先回收减速再制动,其实跟特斯拉强制动能回收一个道理,只是特斯拉把动能回收串联在了电门踏板上,用习惯后,个人感觉ID4的刹车很爽
用b挡感觉挺好,如果能每次默认b挡就好了
用B档吧,开熟练的特别爽,就不存在刹车软的问题了
D档,模式选个性化,底盘选运动,其他不用改。
d是滑行档
你开车太温柔了。
全部都这个问题,原本一直D档,实在受不了前半段刹车软,感觉刹不住。后来改B档了。
B档才是灵魂这个车,简直太舒服
就这样,d档前半段是动能回收,模式调成运动会好点
就这样,感觉d档没法用
12.98-18.98万
15.99-28.34万
11.98-14.78万
12.99-18.09万
28.99-36.71万
首先你得了解这车有CRBS,D挡刹车初段不是刹车,是完全没有刹车,而是全靠动能回收制动,再才才是真的刹车,CRBS就是动能回收、刹车串联,先回收减速再制动,其实跟特斯拉强制动能回收一个道理,只是特斯拉把动能回收串联在了电门踏板上,用习惯后,个人感觉ID4的刹车很爽
用b挡感觉挺好,如果能每次默认b挡就好了
用B档吧,开熟练的特别爽,就不存在刹车软的问题了
D档,模式选个性化,底盘选运动,其他不用改。
d是滑行档
你开车太温柔了。
全部都这个问题,原本一直D档,实在受不了前半段刹车软,感觉刹不住。后来改B档了。
B档才是灵魂这个车,简直太舒服
就这样,d档前半段是动能回收,模式调成运动会好点
就这样,感觉d档没法用