宝马X3选买对比
39.96-48.69万
等新款,不然悔死
价格基本稳定的,目前和新款出来,差价估计也就3万左右。想省点就现在,无所谓几万块钱就等新款。整体质感等没差别的,系列区别,再过3年一样过时。
想入手28i的估计不用等咯
中改后:天使眼,真皮座椅,哈曼卡顿,鸡腿挡把,28i 这些都没了[灵光一闪]
卖车的
从两个方面说一下区别 一个是看得见的区别:主要就是目前已经展示出来的,外观,内饰等区别,这个也是中期改款最主要的区别。此外,由于产线的进一步优化和丰富,改款后可能也会提供更丰富灵活的个性选装,比如熏黑轮毂,熏黑中网等。 另一个是看不见的,主要针对改款前比较明显的缺陷进行优化,但一般不会从硬件上优化,而是做软件,调教和标定上的优化。比如x3的刹车一直是大家诟病的,但即便中期改款,也不太可能给你升级成四活塞,更多的可能是重新调教和标定刹车系统,提升刹车脚感。再比如车机系统,也有可能升级成完整版的id7。另外,即便没有缺陷,从降本增效的方面考虑,也会做一些硬件的替换,这些新的替换件一般来说肯定是符合技术标准要求的,但也是在此基础上更便宜的。 总得来说,改款车从用户体验角度来说是在原有基础上有所提高的,从车企角度来说,也是能降低成本的。而且中改后也能重新激活一波市场热度,增加利润。 对于购车客户来说,选新还是选旧,主要还是在改动和预算之间做一个平衡,如果改款的内容(主要是外观)非常喜欢,且预算充足,那么等改款肯定不后悔。如果对改款内容无所谓或者预算不足,那么出手现款也是一个不错的抄底机会。
车机目前没有官方消息,一切也只是大家的猜测,或许要等正式发布才会知道
外关和内饰还好吧,请问车机系统区别大吗
完整版Xdrive7,配置升级,内饰跟3系一样等等
建议等等,新款在外观和内饰相对老款都有很大的变化,毕竟9月就中改了,买新不买旧,价格方面新款上来估计优惠不大,但是在接受范围内,因为我也在等新款
两个因素:1、着不着急,着急用车就买旧款,不着急可以等一等。2、价格敏感不敏感,新款上市肯定价格不会很便宜,所以如果你的预算有明确的限制的话,也是影响你等不等新款的因素。至于到底区别大不大,这个就自己网上搜搜了~
有钱人等新款
还是宝马那个标
29.99-39.99万
28.89-40.99万
39.69-45.89万
42.78-53.13万
39.90-48.90万
等新款,不然悔死
价格基本稳定的,目前和新款出来,差价估计也就3万左右。想省点就现在,无所谓几万块钱就等新款。整体质感等没差别的,系列区别,再过3年一样过时。
想入手28i的估计不用等咯
中改后:天使眼,真皮座椅,哈曼卡顿,鸡腿挡把,28i 这些都没了[灵光一闪]
卖车的
从两个方面说一下区别
一个是看得见的区别:主要就是目前已经展示出来的,外观,内饰等区别,这个也是中期改款最主要的区别。此外,由于产线的进一步优化和丰富,改款后可能也会提供更丰富灵活的个性选装,比如熏黑轮毂,熏黑中网等。
另一个是看不见的,主要针对改款前比较明显的缺陷进行优化,但一般不会从硬件上优化,而是做软件,调教和标定上的优化。比如x3的刹车一直是大家诟病的,但即便中期改款,也不太可能给你升级成四活塞,更多的可能是重新调教和标定刹车系统,提升刹车脚感。再比如车机系统,也有可能升级成完整版的id7。另外,即便没有缺陷,从降本增效的方面考虑,也会做一些硬件的替换,这些新的替换件一般来说肯定是符合技术标准要求的,但也是在此基础上更便宜的。
总得来说,改款车从用户体验角度来说是在原有基础上有所提高的,从车企角度来说,也是能降低成本的。而且中改后也能重新激活一波市场热度,增加利润。
对于购车客户来说,选新还是选旧,主要还是在改动和预算之间做一个平衡,如果改款的内容(主要是外观)非常喜欢,且预算充足,那么等改款肯定不后悔。如果对改款内容无所谓或者预算不足,那么出手现款也是一个不错的抄底机会。
车机目前没有官方消息,一切也只是大家的猜测,或许要等正式发布才会知道
外关和内饰还好吧,请问车机系统区别大吗
完整版Xdrive7,配置升级,内饰跟3系一样等等
建议等等,新款在外观和内饰相对老款都有很大的变化,毕竟9月就中改了,买新不买旧,价格方面新款上来估计优惠不大,但是在接受范围内,因为我也在等新款
两个因素:1、着不着急,着急用车就买旧款,不着急可以等一等。2、价格敏感不敏感,新款上市肯定价格不会很便宜,所以如果你的预算有明确的限制的话,也是影响你等不等新款的因素。至于到底区别大不大,这个就自己网上搜搜了~
有钱人等新款
还是宝马那个标