AION V扭矩
12.98-19.36万
奥迪Q3也就250牛米而已。不飙车，不下赛道，高扭矩何用呢？更高的扭矩意味更高的成本价格，结果多花的钱自己从来没享受过，冤枉吧？
一代V开了一年，目前2.3万公里。2次长途——分别是广州到洛阳往返（冬天），广州到贵州再到广西再返广州（夏天），两次加起来大约6500公里，常见路况都跑了，河池大化县七百弄的盘山烂路也跑了。我觉得这就是一个性能均衡、做工和用料实在的好家用车。你要是追求什么大扭矩、高功率，可以选国内的大功率四驱双电机越野车
零百八秒还不够?
烂车，不如以前的V
1.很有油车感，总的加速能力有点像我的昂科威2.0T版； 2.没啥推背感，比我试过的小鹏G6、蔚来ES6和奇瑞icar03都弱；但加速过程没有突然冲出去的感觉，总觉得比较平滑又不慢，这又和昂科威及前三台电车不大一样了，不知道是不是所谓的像自然吸气发动机的感觉
12.98-18.98万
14.88-20.98万
9.98-18.98万
11.98-14.78万
14.98-22.58万
11.28-14.88万
奥迪Q3也就250牛米而已。不飙车，不下赛道，高扭矩何用呢？更高的扭矩意味更高的成本价格，结果多花的钱自己从来没享受过，冤枉吧？
一代V开了一年，目前2.3万公里。2次长途——分别是广州到洛阳往返（冬天），广州到贵州再到广西再返广州（夏天），两次加起来大约6500公里，常见路况都跑了，河池大化县七百弄的盘山烂路也跑了。我觉得这就是一个性能均衡、做工和用料实在的好家用车。你要是追求什么大扭矩、高功率，可以选国内的大功率四驱双电机越野车
零百八秒还不够?
烂车，不如以前的V
1.很有油车感，总的加速能力有点像我的昂科威2.0T版；
2.没啥推背感，比我试过的小鹏G6、蔚来ES6和奇瑞icar03都弱；但加速过程没有突然冲出去的感觉，总觉得比较平滑又不慢，这又和昂科威及前三台电车不大一样了，不知道是不是所谓的像自然吸气发动机的感觉