揽胜极光油耗
38.98-47.58万
轻混有两种技术，一种ISG一种BSG，便宜一点的技术就相当于大号的电瓶，对油耗没有帮助。比较贵的技术相当于可以用电开一段，对油耗有直接帮助。从我开极光的情况来看，应该是便宜的那个技术
48伏轻混就是个鸡肋玩意
从一段时间的使用来看，并没有什么卵用
48伏最大作用是增加故障率，启动那一下可能没那么震？
48v对油耗增大帮助蛮大的混动是完全不同的一档配置，纯电50公里左右续航，但是发动机变成阉割三缸了。电动车松油门的拖拽感就是48v电机给人的感觉。一句话总结就是48v只是为了限制极光放荡不羁的灵魂。
21款有一个油电混动的车型，三缸的
2021款油车应该是4缸的啊
48V轻混和自动启停都是积分政策产物，并不是给用户带来便利的配置。
怎么讲？
就是启动时候用电，不用油
是，这快点也是相对的，但启停的时候不需要发动机启动，貌似震动和迟滞啥的会好点吧
启停..那就是红灯前能快点奔出去而已？
最大帮助是增加了车重，加剧了油耗
说实话是比鸡肋还没用的产品，对环保的妥协。过渡的东西，不期待它有多大的用，别坏就行了。
48V轻混不能以纯电模式行驶，只是在起步阶段和行驶过程中介入，协助驱动，对油耗方面的帮助极少！所以不要太把48V轻混当回事。
那不是轻混吧，应该是插混吧
前段时间我坐朋友的一款本田车，忘记是什么型号了，也是48V轻混，是轿车，竟然看仪表盘上200公里的高速，3.72的油耗，本来真不当回事，这下我才好奇
56.80-78.80万
39.96-48.69万
39.90-48.90万
38.83-41.98万
42.78-53.13万
轻混有两种技术，一种ISG一种BSG，便宜一点的技术就相当于大号的电瓶，对油耗没有帮助。比较贵的技术相当于可以用电开一段，对油耗有直接帮助。从我开极光的情况来看，应该是便宜的那个技术
48伏轻混就是个鸡肋玩意
从一段时间的使用来看，并没有什么卵用
48伏最大作用是增加故障率，启动那一下可能没那么震？
48v对油耗增大帮助蛮大的
混动是完全不同的一档配置，纯电50公里左右续航，但是发动机变成阉割三缸了。电动车松油门的拖拽感就是48v电机给人的感觉。一句话总结就是48v只是为了限制极光放荡不羁的灵魂。
21款有一个油电混动的车型，三缸的
2021款油车应该是4缸的啊
48V轻混和自动启停都是积分政策产物，并不是给用户带来便利的配置。
怎么讲？
就是启动时候用电，不用油
是，这快点也是相对的，但启停的时候不需要发动机启动，貌似震动和迟滞啥的会好点吧
启停..那就是红灯前能快点奔出去而已？
最大帮助是增加了车重，加剧了油耗
说实话是比鸡肋还没用的产品，对环保的妥协。过渡的东西，不期待它有多大的用，别坏就行了。
48V轻混不能以纯电模式行驶，只是在起步阶段和行驶过程中介入，协助驱动，对油耗方面的帮助极少！所以不要太把48V轻混当回事。
那不是轻混吧，应该是插混吧
前段时间我坐朋友的一款本田车，忘记是什么型号了，也是48V轻混，是轿车，竟然看仪表盘上200公里的高速，3.72的油耗
，本来真不当回事，这下我才好奇