当你开过很多车，有了对比自然就会感觉动力够不够了。我以前一直开轩逸，也没觉得动力弱，但当我开过迈腾和君威GS，再开回轩逸，我觉得那动力简直弱爆了

2.0放心开，绝对够用，起步比带t的和电车差点意思，但超车绝对没问题

因为马自达的动力总成在国内堪称贫瘠。十年前是那没的说。 可如今来说真落伍了，2.0的动力够用也仅限于此，友商们一堆1.5涡轮增压动力性，燃油经济性都是吊打之。2.5的好呀，可惜你的不是，张三李四的也不是，2.0的在走量 幸亏还有个at箱子，还有部分自吸加at的忠实拥趸在买单。但更多的消费者都是用真金白银投票的，动力够不够是个客观事实，不随你的驾驶技术还有修车年限而改变

有钱还是会选2.5、毕竟排量为王！

你说的这话喜欢听，1.0的五菱都开飞法法难道2.0还不够用

动力够用，但谈不上有多好

完全赞同，20年前我的梦想就是马6，但是买不起啊，那时候工资800，马6要20多万。

马自达从顶配27万降到十来万后的购车群体变了而已，以前买马自达谁会在乎性价比，比同级别都贵都小，12年到22年买2.5的至少40% 现在万里挑一，以前马自达得目标用户我估计都去买宝马了，因为宝马也白菜价了。
马自达现在的用户放三年前2.0丐版没车中配21万左右的时候 我寻思没几个买得起的，所以驾驶乐趣和操控对现在的购车群体来说是最不值得关注的事情。不是我说话难听，至少我碰到的现在都是这样。

确实，没有肉车，只有肉人，舍不得踩油门的给他个10.0的也觉得动力不足