1、充满电，高速续航8折，低速6折。
2、可以充满电，但是最后那百分之十为了保护电池，会自动降低输入，快充也自动变成慢充，如果不是为了远行，性价比比较低，因为充的慢用的快。
3、充满电0-90，1个小时，90-100一个小时！ （快充）
4、P7还是挺可靠的，电车基本低成本维护，必要的轮胎和刹车还是要的，车漆500-1200一副，其他的就是看碰撞了，自己撞坏雷达，不走保险还是挺贵的，其他的还可以！

坐标成都，充满nedc480，wltp413 能充满，在小鹏超冲桩充电充满大概一个半小时，前面正常速度为200A左右和400V，冲到80%变为50多A左右进行充电，速度有下降，但不明显，冲到90-95%的时候电流速度变为15A，充电速度明显变低，如果比较忙最后那一点也可以不冲，销售建议一个星期还是充满一次，充满了按wltp算，大概能跑370-380的样子，你要开的猛一点就另算

1.厦门近期城市工况280左右，余10%
2.最佳100
3.1小时20分左右，主要最后10%耗时
4.保养便宜，维修不是很经济，毕竟用料足，配件好

还是坐等冬天看标续车主的反馈，毕竟P7标续还没经历冬天

标准续航在南方这边正常开是340-360多的一个水平
标准续航可以充满到100%，且无论标准续航还是其他版本，慢充充的电会更耐用，最后剩那100多公里的续航会更耐用
最后10%会比较慢，要对电池做一个慢充保养，就算在快充桩上充这10%，速度一样慢
P7的可靠性你可以自己多去了解，维修的话，一面漆在咱们官方售后是1000-1200，路边可能就600-700

车刚到上面写的480续航13kw的耗能，用自动驾驶16，正常17～18续航显示410但开个350差不多就要充电了

坐等回答

续航的话，欧标转国标打86折，我的脚法打75折。480这个电池是可以充满的，所以480×0.86×0.75＝309。我是运动＋低回收。佛系点的话350妥妥的。后两个问题没心得不谈了。

磷酸铁锂电池可以充到100%，三元锂不走长途就最好不要充满。