凯迪拉克CT6销量
35.97-46.97万
哥们儿说白了，你也不买啊新款不新款和你有啥关系啊
顶级理解，属于是网上四处引战招骂，你这种人用网络流行语形容就是这辈子有了。跟你争论无任何意义，建议你过自己的日子。
买来买去哪个也不买，靠散布谣言活着啊
二线豪华品牌竟然全系用LSY的发动机，照这样下去不死才怪
听说这款发动机会烧机油是不是真的，五千公里少一升机油
是我也在想30大几万的车和迈锐宝一个机头
1、首先要把经销商的库存消化完，不然4S都压着货赔钱，新款出来谁给你卖？ 2、现款挺好的阿，没必要等新款，新款肯定也是改款，没有什么大的改动。
没办法，现在国内新能源很强势，又洗脑，很容易迷糊，不过家用车只是单纯的上下班代步，周末节假日周边游的话，真没必要上新能源，我对这些技术真是保留意见，不成熟，稳定性还欠考验
混动失速就是发动机功率不够大而已，是产品设计问题不是技术问题
但是这些车主有多少知道很多技术都是不太成熟急需占领市场推出的呢？比如电池的温控技术，混动的失速问题，这些都没有解决。
CT6早在2020年就退出北美市场了，几乎可以说是中国特供款。 听说近几个月销量都是个位数，要是再不搞出能迎合中国消费者的款式，那CT6恐怕就凉凉了。 凯迪拉克这个品牌也是，二线豪车低价格打不过降价的BBA，论技术啥的又比不过国产车，处境十分尴尬，让我们这些比较关注CT6的国民不知所措了。
国产车有个毛的技术，除了远程养殖外不都是垃圾
国产车啥技术？别告诉我你所谓的技术就是冰箱彩电大沙发，这些“技术”电池够大就能实现，机械工业品跟电子工业品本来就不是一个维度的，能比较的也就底盘技术。国产新能源为啥找国外团队调校底盘？小米Su7在德国调校，蔚来ET9是麻理旗下公司调校，零跑C10刚找的意大利团队调校。所以新能源到底是电池好，还是所谓技术好？CT6不是死在技术上，纯纯凯迪自己作死的。
我看新闻通用合资公司已经撤资了
非官方消息怎么说的？
喜欢就买我也喜欢
CT6在23年买了超过一万辆，今年卖了才三千多辆，卖得挺惨。我的家庭和部分其他喜欢CT6的国民，还是挺期待出新款的。
挺好 这下一直是最新款
哈哈，你这话挺幽默
42.79-65.68万
39.99-48.79万
40.69-50.59万
28.97-34.17万
哥们儿说白了，你也不买啊新款不新款和你有啥关系啊
顶级理解，属于是网上四处引战招骂，你这种人用网络流行语形容就是这辈子有了。跟你争论无任何意义，建议你过自己的日子。
买来买去哪个也不买，靠散布谣言活着啊
二线豪华品牌竟然全系用LSY的发动机，照这样下去不死才怪
听说这款发动机会烧机油是不是真的，五千公里少一升机油
是我也在想30大几万的车和迈锐宝一个机头
1、首先要把经销商的库存消化完，不然4S都压着货赔钱，新款出来谁给你卖？
2、现款挺好的阿，没必要等新款，新款肯定也是改款，没有什么大的改动。
没办法，现在国内新能源很强势，又洗脑，很容易迷糊，不过家用车只是单纯的上下班代步，周末节假日周边游的话，真没必要上新能源，我对这些技术真是保留意见，不成熟，稳定性还欠考验
混动失速就是发动机功率不够大而已，是产品设计问题不是技术问题
但是这些车主有多少知道很多技术都是不太成熟急需占领市场推出的呢？比如电池的温控技术，混动的失速问题，这些都没有解决。
CT6早在2020年就退出北美市场了，几乎可以说是中国特供款。
听说近几个月销量都是个位数，要是再不搞出能迎合中国消费者的款式，那CT6恐怕就凉凉了。
凯迪拉克这个品牌也是，二线豪车低价格打不过降价的BBA，论技术啥的又比不过国产车，处境十分尴尬，让我们这些比较关注CT6的国民不知所措了。
国产车有个毛的技术，除了远程养殖外不都是垃圾
国产车啥技术？别告诉我你所谓的技术就是冰箱彩电大沙发，这些“技术”电池够大就能实现，机械工业品跟电子工业品本来就不是一个维度的，能比较的也就底盘技术。国产新能源为啥找国外团队调校底盘？小米Su7在德国调校，蔚来ET9是麻理旗下公司调校，零跑C10刚找的意大利团队调校。所以新能源到底是电池好，还是所谓技术好？CT6不是死在技术上，纯纯凯迪自己作死的。
我看新闻通用合资公司已经撤资了
非官方消息怎么说的？
喜欢就买我也喜欢
CT6在23年买了超过一万辆，今年卖了才三千多辆，卖得挺惨。我的家庭和部分其他喜欢CT6的国民，还是挺期待出新款的。
挺好 这下一直是最新款
哈哈，你这话挺幽默