想入手荣威imax8，但担心后期颗粒捕捉器会麻烦，了解了下再生只是燃烧过滤里的碳，但灰分是无法消除的，这样早晚会堵吧，有车主遇到过颗粒捕捉器的问题吗？
荣威iMAX8故障维修
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接受其缺点就是优秀的。看自己怎么理解了。
最近关注这个车，楼主的问题我也想知道。
咱俩考虑的是一样的，我感觉尽量别买带颗粒捕捉器的车型
可不可把颗粒捕捉器拆了，换一个空壳上去，审车的时候再换过来呢。
嗯，还费油呢！千万别买！骑自行车就行
大哥，不光是灰风无法消掉，每一次再生，只能恢复80%，以此类推，你能再生几次？，已经在再生的过程中导致的油耗曾高，排放不顺，配件寿命降低，都是有可能的，最最后两三年后要把排气管换掉，他不可能破开来，直接跟你换一个颗粒捕捉器，直接把排气的前端换掉了！。就算龙威，我估计也要，五六千块吧！这个我已经估计少了，也许更高，毕竟一个破奔驰4S店收28000，还是客气了，除非你买副厂。还不一定有
逐渐的颗粒捕捉器问题在各个品牌多个车型逐渐开始爆发，从最早的大众探岳，途观，到后来的宝马，奇瑞，吉利等等，这玩意就是个早晚的问题感觉
M8的2.0T是不是原生国六的，那车好像没有颗粒捕捉器，荣威比传祺上市还要晚，为什么不研发原生国六发动机，是不是上汽的技术不行啊，希望改款能有
也就是说m8以后也得加颗粒捕捉器，现在是过渡期？
M8是国六A，是不用扑捉器的，Maix8是国六B，带颗粒扑捉器，你觉得呢？
因为发动机技术达不到国六标准，采用排气管技术来弥补，就产生了颗粒捕捉器。说白了就是发动机垃圾不达标，骗老百姓钱
颗粒播捉器的危害从大众探岳车的普遍出现问题就可见日后的危害极大 ，后期使用及保养都是一个坑，因此在国六b的排放要求下尽量选择原生国六发动机的车型是长久之计。
对头
所以只能够选择装配达到国6b发动机技术标准的车子，而不是选择达到国6b排放的汽车