L2B，无大修，能跑100万公里吗？
你们见跑的最多的是多少？
L2B，我知道的
易损件有：
①进气歧管真空单向吸力阀老化损坏异响
②废气单向阀损坏，表现怠速熄火、烧机油
③碳罐电磁阀损坏，哒哒哒异响
④散热风扇低速不转，
正常损耗：
①水泵，不知道开多久会损坏？
②正时链条，不知道开多久需要更换？
③发电机，碳刷铜套磨损，不知道开多久保养？
④起动机，拨叉易损件，不知道开多久保养？
⑤压缩机，不知道寿命有多久？
⑥防冻液，不知道多久更换？
经常跑高速，跑了24680公里了，基本22000公里都是高速，
2025-01-30
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别人英朗三缸1.0都跑了70万还有个四缸50万的有啥担心的
三缸都这么牛
100万不太可能额不过，20万没啥问题
老弱l2b又老又弱，一脚油门干吼不走，恰似楼下拉菜的五菱宏光面包车,提速嗡嗡嗡，震的铁皮，玻璃稀里哗啦响，发动机嗷嗷叫，就是不见速度起来，能受得了开个10万都是天天要抱着方向盘叹息
先不说100万公里了，就说30万公里无大修了，也是极少数的部分，，不是你说的能不能跑100万公里，而是公里数大的时候它的故障率是不是很高。
照你这么说吉利的，长安的，奇瑞的，哈佛的都有网友说他们的车跑了30-50万公里，，听这些有什么意义吗？？
有网友五菱宏光，不论什么机油，5000公里保养，跑了50万了，没修过，
这玩意发动机要是换个新的会多少钱？
我也是15款l2b发动机，手动的，目前9万公里，热车怠速会抖几下就好了，机脚换了，火花塞换了，节气门也换了，还是会抖，搭进去不少钱了还没解决问题，不想管了
修车的也这么说
，我开着也是这么回事，毕竟手动挡不容易坏，使劲操就完了
你就大脚油门随着开 啥问题没有
这个变速箱是用电机控制换挡的，长期短距离行驶，就容易造成电瓶长期处于亏电状态，严重影响使用时间，有的一年半就得换也就不奇怪了，
所以，知道自己行驶距离短就要学会给电瓶用充电器补电，
就是不知道补电需不需要把电瓶拤子去掉