君威变速箱加速
15.98-17.58万
还好吧
美系at你想啥呢？
排量不够。2.0的响应块。大众2.0高功率跟2.0低功率响应都不一样。
同款9AT，我这个就响应的很快啊一点也没延迟而且蹿的很
是的，之前键盘车神教测试的时候就说过XL变速箱换挡逻辑更激进。但是开市区堵车真的很难受啊，不敢点油门点了就是前车麻烦制造者，点油门后点刹车就变成后车麻烦制造者了
迈锐宝和君威调校不一样，君威属于半商务半运动，迈锐宝纯运动油门调戏比较灵敏！
试驾过1.5君威，确实深踩油门提速有延迟。
自动换档时中间有个空档期比较明显
我低速40至50码发动机转速在1200—1500下时，想急速超车踩油门真的要延迟两到三秒。真的是急死我了。然后就是猛踩油门一直下去或者再踩深一点，发动机猛飙到三千五到四千转，超一次车我也是真心服了。特别是在短距离超车心情无法形容。后面我试了几次感觉佛系加油门再跟进油门超车靠谱点。这车就这样两千涡轮才介入。
一样。降档比较慢，不过还可以接受。40速以下明显，40以上比较舒服。
几秒还好，我延迟半小时。
通用的变速箱调校一直都不是太擅长，就适合佛系的踩踏油门踏板，急加速响应慢还有撞动的情况出现，当然绝对动力很给力。想要反应快又聪明可以试试马自达的车，自吸的动力虽然没有涡轮的爆发力强，但转向刹车油门的执行明白你意图的感觉别的车给不了
你高速超车时试试地板油的动力反应，慢一拍，不是很有信心。匀速行驶时偶尔还会有不明原因的闯动。出力不线性，4500转后动力衰减得厉害。涡轮发动机配AT变速箱只有宝马的能调得行云流水。通用的2.0T前段确实猛！
我觉得通用9AT提速很好，急加速油门不要到底，到底后要4000转才升档，我的探界者2.0，零百7.6还是可以的
17.99-23.99万
12.79-17.29万
14.98-22.98万
17.59-21.99万
12.89-15.89万
还好吧
美系at你想啥呢？
排量不够。2.0的响应块。大众2.0高功率跟2.0低功率响应都不一样。
同款9AT，我这个就响应的很快啊
一点也没延迟而且蹿的很
是的，之前键盘车神教测试的时候就说过XL变速箱换挡逻辑更激进。但是开市区堵车真的很难受啊，不敢点油门
点了就是前车麻烦制造者，点油门后点刹车就变成后车麻烦制造者了
迈锐宝和君威调校不一样，君威属于半商务半运动，迈锐宝纯运动油门调戏比较灵敏！
试驾过1.5君威，确实深踩油门提速有延迟。
自动换档时中间有个空档期比较明显
我低速40至50码发动机转速在1200—1500下时，想急速超车踩油门真的要延迟两到三秒。真的是急死我了。然后就是猛踩油门一直下去或者再踩深一点，发动机猛飙到三千五到四千转，超一次车我也是真心服了。特别是在短距离超车心情无法形容。后面我试了几次感觉佛系加油门再跟进油门超车靠谱点。这车就这样两千涡轮才介入。
一样。降档比较慢，不过还可以接受。40速以下明显，40以上比较舒服。
几秒还好，我延迟半小时。
通用的变速箱调校一直都不是太擅长，就适合佛系的踩踏油门踏板，急加速响应慢还有撞动的情况出现，当然绝对动力很给力。想要反应快又聪明可以试试马自达的车，自吸的动力虽然没有涡轮的爆发力强，但转向刹车油门的执行明白你意图的感觉别的车给不了
你高速超车时试试地板油的动力反应，慢一拍，不是很有信心。匀速行驶时偶尔还会有不明原因的闯动。出力不线性，4500转后动力衰减得厉害。涡轮发动机配AT变速箱只有宝马的能调得行云流水。通用的2.0T前段确实猛！
我觉得通用9AT提速很好，急加速油门不要到底，到底后要4000转才升档，我的探界者2.0，零百7.6还是可以的