没什么问题的，现在销量很好啊，故障率都是机率问题，可以选择店里提供的延保服务的

不管是啥变速箱都有自己的优点和缺点，双离合就是怕过热，但是用车环境中难免会遇到堵车，特别是节假日的高速，双离合也不会因为一场堵车就坏，其实平时也可放心大胆的开，但是它有天生缺陷，到目前为止应该还没有不响得双离合，只要堵车久了，你一定会听到你变速箱换挡的响声，毕竟他需要摩擦来换挡，难免的，平时遇到也不要大惊小怪

1.      双离合成本低，商家均逐利，最重要一点就是帮助车企降低造车成本。其它的关于专利壁垒低，方便研发云云等别的原因就先不提了。
2.      双离合较AT显然可靠性差，但是双离合中，大众系调教匹配依然是最好的。其它的都多是格特拉克供应商统一给配套外采的多，在调教匹配上不占主场优势。更容易顿挫。
3.      买双离合要看准湿式双离合，双离合本身的原理还是手动变速箱，你考驾照的时候教练教你们半联动不是，双离合一样，拥堵路况，带来的是离合器片频繁的摩擦导致过热、顿挫，干式双离合散热靠风冷，有专门散热孔，还容易进水，导致的故障主机厂不索赔。湿式双离合散热靠油路，比干式双离合靠谱太多太多。
4.      双离合易发故障：机电换挡单元和离合器片，一般可控制在15万公里去维修即可。费用嘛，离合器片磨薄了抖动顿挫严重，当下行情换一套5千软妹币左右吧，机电换挡单元几千到上万不等，看啥车吧，修个小两万也有的是。
5.      买车放平心态，结合你的用车环境选，经常市区堵车选AT，城乡结合路双离合开起来也很爽，啥样的变速箱都会坏，都是概率的问题，坏了认修呗。
6.      以上是我这个行内人士的建议，说了这么多，赶紧采纳我的答案啊啊啊啊啊！！

大众也不行，骑二八大杠吧，一般故障都能自己排除，半年一壶机油就保养完了