宝马iX3刹车
40.50-44.50万
这就是宝马在功能设计上的人性化！非常好用的细节考虑，没有百年的造车经验，是不会考虑到实际的用车情况的。
可以把动能回收从自适应改为低，就可以增加滑行，但是回收的少了会影响续航
b档有些人容易晕车，分人使用。
D挡可以手动设置动能回收的强弱，分高中低和自适应，自适应会借助雷达探头，在靠近车辆时加强回收效果，不过我现在开习惯B挡觉得很舒服
这就D档动能回收的自适应啊，没问题，并且很好用哈
是的，系统根据前车远近自动调整回收力度。如果近的话就通过动能回收替代一部分刹车来回收能量
ok
39.96-48.69万
26.39-36.89万
35.39-41.39万
29.99-33.99万
这就是宝马在功能设计上的人性化！非常好用的细节考虑，没有百年的造车经验，是不会考虑到实际的用车情况的。
可以把动能回收从自适应改为低，就可以增加滑行，但是回收的少了会影响续航
b档有些人容易晕车，分人使用。
D挡可以手动设置动能回收的强弱，分高中低和自适应，自适应会借助雷达探头，在靠近车辆时加强回收效果，不过我现在开习惯B挡觉得很舒服
这就D档动能回收的自适应啊，没问题，并且很好用哈
是的，系统根据前车远近自动调整回收力度。如果近的话就通过动能回收替代一部分刹车来回收能量