宝马X1新能源选买对比
--
各人看法和体会不同。我以两年多的用车实践，认为值得买。具体理由可参看以前的评论。美国总统拜登近日再次明确要努力发展新能源汽车，特别提到电动车和带汽油发动机的插电混动车型。至少从一个侧面肯定了插电混动汽车的前景。至于某销售关于Xlphev车型要停产的说法虽也有所耳闻，但未得证实。不排除的理由是该车销量一直在低位徘徊，每月百多辆确实令人汗颜。但即便如此，仍然认为事在人为。华晨宝马只要认清大势，收缩产品线，集中力量于电动和混动车型做精做细，是有广阔前景的。比如，以插电混动车型为例，既然能够在纯电续航里程110公里里程上领先，为什么不能向造车新势力学习，在电池质保、换电等方面推陈出新再领风骚呢？窃以为，该车型停产的可能性不大，升级换型倒是有可能的。
说法不确切。电池的发展日新月异，成本不断下降，销售怎么知道几年后达标更换以及价格几何？多是促销策略
销售跟我说电池衰减25%免费换新的，价格28这样，应该是便宜挺多了吧
停产换代而已。绝版外观
现在优惠力度挺大的 有些心动 但是朋友劝我不要买 就怕会不会后期维修费心
各人看法和体会不同。我以两年多的用车实践，认为值得买。具体理由可参看以前的评论。美国总统拜登近日再次明确要努力发展新能源汽车，特别提到电动车和带汽油发动机的插电混动车型。至少从一个侧面肯定了插电混动汽车的前景。至于某销售关于Xlphev车型要停产的说法虽也有所耳闻，但未得证实。不排除的理由是该车销量一直在低位徘徊，每月百多辆确实令人汗颜。但即便如此，仍然认为事在人为。华晨宝马只要认清大势，收缩产品线，集中力量于电动和混动车型做精做细，是有广阔前景的。比如，以插电混动车型为例，既然能够在纯电续航里程110公里里程上领先，为什么不能向造车新势力学习，在电池质保、换电等方面推陈出新再领风骚呢？窃以为，该车型停产的可能性不大，升级换型倒是有可能的。
说法不确切。电池的发展日新月异，成本不断下降，销售怎么知道几年后达标更换以及价格几何？多是促销策略
销售跟我说电池衰减25%免费换新的，价格28这样，应该是便宜挺多了吧
停产换代而已。绝版外观
现在优惠力度挺大的 有些心动 但是朋友劝我不要买 就怕会不会后期维修费心