起亚K3配置销量价格
11.29-14.39万
最近看标志408优惠下来和k3差不多了，1.6t的，就是4s店少离的远
我们这边标志大概要11.5左右
品牌力下降太多了吧，当初还是日系德系韩系三分天下虽然小点，我家有一台16还是13款手动，没记错应该是16款。
他但凡1.4t配个at或者cvt，销量都嗖嗖的，这个干式双离合，真是顾虑太多，虽说不一定会遇见长期拥堵路段，但随着交通压力，早晚也得出问题，到底还是cvt at靠谱点！
开都没开过，更别说买的车了
他这个价格跟伊兰特差不多，所以买韩系车的基本都考虑伊兰特了
1.5中配10.5左右落地。伊兰特可要12了吧
我的21款时尚版都没什么问题啊！
我的没有出现这个问题啊
英朗的外观，真心不喜欢。本来也考虑科鲁泽，但是连个四缸试驾车都没
八万多买个英朗，两万买排骨吃不好吗？国产除了内饰有什么？
嗯，七八万块钱，就代步工具了。不能要求太高了
这个价位的车闭着眼买就好了
考虑k3的都是十万出头想买韩系车，被伊兰特抢走了一大半
可是我开过菲斯塔，高速确实感觉飘啊。可能是我重车开多了，我自己的车1.74吨
车轻跟高速飘不飘没直接关系哈
我有一辆老款的，1.6L+6AT的车型，确实是性价比很高，改成1.5L+CVT的就不香了。
1.5cvt的要省油些
1.4T+7DCT的也不错
因为日韩车都觉得自己牛逼，绷着不降价。看看上汽通用，全系降幅都在四五万。
现在都接着芯片的噱头，优惠收紧了。感觉这车，配置和内饰，还是可以的。就是好多人反应各种异响
大佬，你去看看科鲁泽，
内饰感觉不在一个时代一样 可能是我审美有问题 科鲁泽那都可以 就是进车里一看 靠啥玩意啊！！！
价格而言，你就说那个优惠大。
8.00-15.19万
10.86-17.49万
9.98-14.98万
8.99-18.99万
12.89-15.89万
最近看标志408优惠下来和k3差不多了，1.6t的，就是4s店少离的远
我们这边标志大概要11.5左右
品牌力下降太多了吧，当初还是日系德系韩系三分天下虽然小点，我家有一台16还是13款手动
，没记错应该是16款。
他但凡1.4t配个at或者cvt，销量都嗖嗖的，这个干式双离合，真是顾虑太多，虽说不一定会遇见长期拥堵路段，但随着交通压力，早晚也得出问题，到底还是cvt at靠谱点！
开都没开过，更别说买的车了
他这个价格跟伊兰特差不多，所以买韩系车的基本都考虑伊兰特了
1.5中配10.5左右落地。伊兰特可要12了吧
我的21款时尚版都没什么问题啊！
我的没有出现这个问题啊
英朗的外观，真心不喜欢。本来也考虑科鲁泽，但是连个四缸试驾车都没
八万多买个英朗，两万买排骨吃不好吗？国产除了内饰有什么？
嗯，七八万块钱，就代步工具了。不能要求太高了
这个价位的车闭着眼买就好了
考虑k3的都是十万出头想买韩系车，被伊兰特抢走了一大半
可是我开过菲斯塔，高速确实感觉飘啊。可能是我重车开多了，我自己的车1.74吨
车轻跟高速飘不飘没直接关系哈
我有一辆老款的，1.6L+6AT的车型，确实是性价比很高，改成1.5L+CVT的就不香了。
1.5cvt的要省油些
1.4T+7DCT的也不错
因为日韩车都觉得自己牛逼，绷着不降价。看看上汽通用，全系降幅都在四五万。
现在都接着芯片的噱头，优惠收紧了。感觉这车，配置和内饰，还是可以的。就是好多人反应各种异响
大佬，你去看看科鲁泽，
内饰感觉不在一个时代一样 可能是我审美有问题
科鲁泽那都可以 就是进车里一看 靠啥玩意啊！！！
价格而言，你就说那个优惠大
。