领克03质保
12.78-42.03万
不换那终身质保什么 好的减震没那么容易弯的 我在非洲这么垃圾的土路 坑坑洼洼的也很少减震弯曲 就是桥头连接杆这种东西容易损坏 而且减震还是国产的 一根合人民币才 不到400
一般减震根据行驶里程而定，你这才两年三万公里，4S怎么都不好推脱吧，我的合资车六万多公里了，4S店都给换了
这个确实，如果是人为损坏肯定会有痕迹，不过博主这车不是还没拆吗，具体是质量问题还是人为损坏也说不明白，最后还是需要拆卸后才能明白
这个我可不敢说，开车时跟拆卸时可能性不大，我只是觉得整个悬挂系统只有减震器是弯的，值得思考，如果车主没有隐情的话，说不定出厂或运输过程的某一环节有问题，个人感觉领克这个后起之秀应该承担点什么，三万公里，完全可以索赔的
印象里 减震属于易耗品 不在质保范围 你可以翻翻签的合同 还有 如果真是弯的 可能确实没法证明不是人为损坏的
我看了合同减震属于质保范围。而且在三包内
等拆下来后再说吧
不合理，让他出具证明不是他质量问题～不然就走质保，谁主张谁举证
一般说，只要可以证明说是他的质量问题，而不是你驾驶弄坏的，它就质保。其实有点难界定
我感觉，个人理解，售后说减震拆下来如果是弯的就就不在质保范围这好像也没什么问题，因为这东西会弯一般都是经过碰撞或者下过大坑受到撞击才发生变形，这就属于人为损坏了，虽然是无意的，不属于质量问题，需要自费也能理解
在法律上，终身质保的意思是终身都提供质量保障服务，但这并不表明这个服务，是免费的。
他现在这种情况，减震杆没变形就属于质量问题，减震杆变形就属于人为损坏，不可能说车辆出厂这边减震杆就是变形的，所以这售后说的也没太大毛病
除非你车买回来不开，否则都属于正常磨损消耗或人为损坏而且，人家本来就没有虚假宣传
你先看看当时签的合同条款，范围是什么
12.99-18.79万
12.79-17.29万
9.97-14.57万
16.98-18.98万
11.80-15.80万
10.89-13.99万
不换那终身质保什么 好的减震没那么容易弯的 我在非洲这么垃圾的土路 坑坑洼洼的也很少减震弯曲 就是桥头连接杆这种东西容易损坏 而且减震还是国产的 一根合人民币才 不到400
一般减震根据行驶里程而定，你这才两年三万公里，4S怎么都不好推脱吧，我的合资车六万多公里了，4S店都给换了
这个确实，如果是人为损坏肯定会有痕迹，不过博主这车不是还没拆吗，具体是质量问题还是人为损坏也说不明白，最后还是需要拆卸后才能明白
这个我可不敢说，开车时跟拆卸时可能性不大，我只是觉得整个悬挂系统只有减震器是弯的，值得思考，如果车主没有隐情的话，说不定出厂或运输过程的某一环节有问题，个人感觉领克这个后起之秀应该承担点什么，三万公里，完全可以索赔的
印象里 减震属于易耗品 不在质保范围 你可以翻翻签的合同 还有 如果真是弯的 可能确实没法证明不是人为损坏的
我看了合同减震属于质保范围。而且在三包内
等拆下来后再说吧
不合理，让他出具证明不是他质量问题～不然就走质保，谁主张谁举证
一般说，只要可以证明说是他的质量问题，而不是你驾驶弄坏的，它就质保。其实有点难界定
我感觉，个人理解，售后说减震拆下来如果是弯的就就不在质保范围这好像也没什么问题，因为这东西会弯一般都是经过碰撞或者下过大坑受到撞击才发生变形，这就属于人为损坏了，虽然是无意的，不属于质量问题，需要自费也能理解
在法律上，终身质保的意思是终身都提供质量保障服务，但这并不表明这个服务，是免费的。
他现在这种情况，减震杆没变形就属于质量问题，减震杆变形就属于人为损坏，不可能说车辆出厂这边减震杆就是变形的，所以这售后说的也没太大毛病
除非你车买回来不开，否则都属于正常磨损消耗或人为损坏
而且，人家本来就没有虚假宣传
你先看看当时签的合同条款，范围是什么