1、别克作为一个美国品牌，中国的销量占了总销量的80%,你认为别克品牌有什么影响力……2、消费者是从众的，英朗又有多好，销量就是高……君威君越现在个性并不鲜明，市场上全是小排量涡轮增压车型，全在玩运动拼0百加速。如果君威君越延续皮糙肉厚的路线没准还真能有自己忠实的消费者……3、古话说“一分钱一分货，买的没有卖的精”越降价消费者对你的品牌认同越低，所以说别低头，皇冠会掉

说明了大家的从众心态，我选君威，比速腾有高级感，试驾一下便知

事件（描述）：本人2018年12月购买了该君威轿车，行驶5000公里左右后发现冷车启动发动机喘气严重、伴随发动机剧烈抖动，怠速忽上忽下跨度很大，该现象持续5秒左右才会逐渐消失，发动机慢慢恢复平稳，第一次出现问题后前往金宏达售后服务中心检查，被告知金宏达4S店员工的君威也有类似故障，但经仪器读取数据后无法显示故障码，经与厂家联系后给出的解决方案是清洗油路及节气门积碳，果不其然，清洗完积碳确实恢复正常了，但当时就有个疑问，积碳卫生形成的如此之快？他们也没有给我一个明确的答复，只是让我开着再看情况，大概又开了不到5000公里，车子又出现上述问题，这是第二次出现，他们告知我厂家建议跟换空气流量计，我配合他们做了更换，同时他们也清洗了油路及节气门，该故障暂时消失，后又行驶大概不到5000公里，该故障又出现了，这是第三次，我再次去找他们检查，被告知厂家建议更换液压挺柱，我配合他们更换了该部件，也清洗了油路及节气门，故障随之显示，又行驶5000公里左右，故障又出现了，这是第四次了，他们告诉我经检测，缸内积碳严重，必须清洗，配合清洗完积碳后，车子恢复正常，又行驶了大概5000公里，故障又出现了，这是第五次了，再次找到他们，他们建议更换高压油泵，配合更换后也是清晰了积碳，车子恢复正常，大概也是行驶了5000公里，又出现该故障，这是第六次了，说约了工程师给我升级发动机程序(之前有车友告诉我通过升级发动机程序，他们的故障消除了) ，程序升级完，继续清晰了积碳，行驶了5000公里左右，故障再次出现，这是第七次了，找到他们店里后还是清洗积碳，前前后后折腾了好多次，目前该故障又慢慢出现了，随着公里数的增加，也越来越频繁，越来越严重了。当然，前期的维修说是更换部件了，但一直没有给我更换部件的单据，我也不知道到底有没有真正的更换，告知我索赔不需要我买单，所以维修单无法打印，此处我有一万个问号，到现在也没有给我给维修记录单。
12、是否和4S店联系沟通过-沟通过无数次
13、是否加微信沟通：是

君威1.5T没什么问题的，9AT变速箱也挺稳定的。纠结的话建议去试驾下看看。江浙沪周边入手的话推荐来上海定车优惠最大，可以加上海车友群一起组队，来看看上海购车活动。

在我们村10个车8个大众。

君威贵好几万咧

毕竟速腾还是比较高级

只能说大众太大众了