小鹏P7选买对比
22.39-33.99万
P7很好，但也可以考虑P5高配： 1.月底之前仍处在活动期，3000度免费电，搭配的软件服务价格都在优惠期； 2.城市道路环境下对运动和操控发挥程度有限但牺牲过大（舒适度），而在此价位内很难两者兼顾，如果从油车尝试转换到电车，舒适性和空间等要求劝退率是越来越高的（P5不是轿跑，是家轿，这方面可自行试驾体会）。 3.品牌特色的智能辅助，后者可以完全展现，比如激光雷达之下的NGP，记忆泊车，甚至城市快速路NGP，安全冗余更多更可靠，越级优越感拉满。 4.车机芯片、空调比现款P7高一代。 5.用车理念更超前（车内睡眠，影音，车载设施适配度更高）。
如果经济上没压力，我个人认为P7颜值吊打P5
嗯嗯，
压力很大就直接P5了，买车是为了舒服，买了车生活变得更困难了，就本末倒置了
P7旗舰车型，有实力能上必须P7。
实力不够。退一步吧，
23.19-33.59万
16.58-25.98万
25.90-32.90万
21.59-29.99万
19.99-27.69万
20.99-29.99万
P7很好，但也可以考虑P5高配：
1.月底之前仍处在活动期，3000度免费电，搭配的软件服务价格都在优惠期；
2.城市道路环境下对运动和操控发挥程度有限但牺牲过大（舒适度），而在此价位内很难两者兼顾，如果从油车尝试转换到电车，舒适性和空间等要求劝退率是越来越高的（P5不是轿跑，是家轿，这方面可自行试驾体会）。
3.品牌特色的智能辅助，后者可以完全展现，比如激光雷达之下的NGP，记忆泊车，甚至城市快速路NGP，安全冗余更多更可靠，越级优越感拉满。
4.车机芯片、空调比现款P7高一代。
5.用车理念更超前（车内睡眠，影音，车载设施适配度更高）。
如果经济上没压力，我个人认为P7颜值吊打P5
嗯嗯，
压力很大就直接P5了，买车是为了舒服，买了车生活变得更困难了，就本末倒置了
P7旗舰车型，有实力能上必须P7。
实力不够。退一步吧，