轻就省材料。你也太片面了，F1轻吧，省材料了吗？主要是看结构，看调教

车身重不一定，相比之下车身过重油耗也会增加，捷达VS7 1.4吨油耗低稳定性好，全车车辆都带有车身稳定系统。和同级别的车子相比捷达油耗低，皮实耐用，个性技术好，就算高速开到180车身也不会漂。

A+级别，中型有点牵强。

捷达VS7没有那么重，关键车身是热成型的，所以车轻省油

知道汽车厂家花在轻量化上的研发成本多少吗，不是想减就减下来的，增重不容易吗，直接加200公斤铁块，这车也1.6吨了，动动脑子

重量不能绝对的代表什么朋友

这车内饰隔音差点倒也无所谓，毕竟它的三大件比较厚道。就怕它减配钢材。同级别它是比较轻的。汽车的轻量化除非用铝合金或者碳纤维材料，这个级别车很显然是不可能的。如果是钢材减重，那它只有减薄或者打孔偷轻，再或者能省则省。你去看看vs7的底盘悬挂件再去看看探歌或者国产车的，就明白咋回事了。这东西厚薄粗细，哪怕是一颗螺丝钉。车企都会精打细算。还是那句话，一分钱一分货，花多少钱，办多少钱的事，应有取舍。

不要只看重量这样看质量，捷达用了好多高强度轻型钢材所以降低了重量，你是远重量还是选高强度钢材吧？！

你去称过吗？1.4吨……别喷了，喷子。怎么我的vs7就我一个人又没装重东西，过收费站显示1.6吨。说明书写着1860公斤呢。