卡罗拉选买对比
11.68-15.58万
价格方面比燃油版同款型贵一万多，配置要高点。 稳定性方面比燃油版的目前看来要稳定点，上市以来除了疫情期间出现机油乳化问题外也就十万公里到二十万公里要换个电子水泵。 行驶品质方面低俗静谧性完爆燃油版，高速差不多，过弯极限也好于燃油版，平顺性也是很高，几乎无顿挫，但正因为过于平顺可能驾驶乐趣又略低。 保养价格两者相差不大，配件价格方面双擎更贵，但比较贵的件比如空调压缩机、逆变器、电池等目前来看换的很少，而便宜的耗材比如刹车片刹车盘火花塞双擎更换周期更长。 保值率方面略低与燃油版，而且没有燃油版这么抢手，但也高于市面上绝大多数车辆。 燃油经济性方面正常家用百公里油耗比燃油版低三个左右，重点是几乎不需要刻意省油就能开到这个油耗。 总体来说双擎还是比较值的，特别是完全不一样的驾驶感受和低速静谧性、平顺性就值多出的这些钱。但考虑到卡罗拉本身就是家用车，是否值得多掏这些钱换来未来有可能的低保值和小概率大件损坏，燃油版可能经济性更高些。
北方冬天太冷的话不建议买混动
质量相对稳定，油耗比较低，喜欢的可以下手，就是价格不便宜。
12.99-18.79万
8.00-15.19万
10.86-17.49万
11.38-14.88万
12.98-18.48万
价格方面比燃油版同款型贵一万多，配置要高点。
稳定性方面比燃油版的目前看来要稳定点，上市以来除了疫情期间出现机油乳化问题外也就十万公里到二十万公里要换个电子水泵。
行驶品质方面低俗静谧性完爆燃油版，高速差不多，过弯极限也好于燃油版，平顺性也是很高，几乎无顿挫，但正因为过于平顺可能驾驶乐趣又略低。
保养价格两者相差不大，配件价格方面双擎更贵，但比较贵的件比如空调压缩机、逆变器、电池等目前来看换的很少，而便宜的耗材比如刹车片刹车盘火花塞双擎更换周期更长。
保值率方面略低与燃油版，而且没有燃油版这么抢手，但也高于市面上绝大多数车辆。
燃油经济性方面正常家用百公里油耗比燃油版低三个左右，重点是几乎不需要刻意省油就能开到这个油耗。
总体来说双擎还是比较值的，特别是完全不一样的驾驶感受和低速静谧性、平顺性就值多出的这些钱。但考虑到卡罗拉本身就是家用车，是否值得多掏这些钱换来未来有可能的低保值和小概率大件损坏，燃油版可能经济性更高些。
北方冬天太冷的话不建议买混动
质量相对稳定，油耗比较低，喜欢的可以下手，就是价格不便宜。