隔音降噪玻璃是需要选配的，动力的体现调性不同，这代奥迪都是操控更运动，动力更平顺，而不是那种一脚踹的推背感，但实际速度已经起来了。530也一样是2.0T，只是动力调教的感觉更强烈点罢了。都是2.0T都没差哪去。真喜欢动力，就买6缸的A6L，A6allroad，540。这都不是普通2.0T能比的

a6隔音一般，5系隔音好，你要动力好又要隔音好点的就上55智雅

最好的是5系。什么CT6大陆只是相对二线而言，比E好倒是真的。

同级别三款车，e300的sport＋模式下的推背感最强，不过发动机嘶吼声有点声嘶力竭，530运动模式下推背感和A645的差不多，不过急加速明显顺滑许多，得益于变速箱牛皮。
想要中和一下，各方面都好，建议你加点钱上A6 55

这个级别隔音最好的应该是林肯大陆

同级隔音最好的应该是ct6

建议你试试进口a6 allroad。静谧性比国产好太多 跟a8差不多。 底盘也都是全铝。

关于A6动力性的讨论：
1.推背感/拉扯感和动力性的强弱没有直接关系；动力性的强弱要看单位时间内加速度的变化量，量化指标就是0-100/40-80/60-100/80-120km/h所需要的时间；
2.越是动力系统调教得好的车辆，加速的平滑感和隔绝感就越强；这个不分品牌，看具体车型；
3.C级车很少有标榜自己推背感/拉扯感的；到这个级别了，淡定从容地梳理动力和闲庭信步地平稳运行是他们的核心卖点之一；
4.驾驶习惯和车辆的驾驶模式是否匹配，也是值得探讨的；我个人觉得A6 45 TFSI quattro 的动力应付日常已是足够，且速度上来的悄无声息，需要时不时地看一下仪表自己有没有超速。
欢迎各位车主/准车主一起来讨论

我昨天也是试驾的尊享致雅，推背感一点都没有，还是宝马530的推背感强大，说实话，真的很差，没有动力可言，油门踩下去没反应，比较忙。不建议，55的A6l，没开过，不敢妄下结论，敢肯定45的顶配四驱没有宝马的530强大，我亲自开过45四驱一个多月，且我有530的宝马，宝马是2018年11月7日买的，如果怀疑或反驳的人自己去试试就知道我是说的真的还是假的。