昂科旗自动驾驶
29.99-35.99万
简单测试了一下，只要能启动巡航，低速也能跟车。车速变成0以后，需要手动在启动巡航。一些细节没注意。回头再试试，
这个没法弄。昂科旗的自适应确实没有福特的好用，这个确实是，但是也够用了。基本可以算是全速域了。另外，还是别太依赖这玩意，只是个辅助。
锐界就算了，探险者还行。福特的自动驾驶支持居中行驶，停车后自动跟车启动。昂科旗有车道保持，但不是居中行驶。跟车停住后，需要拨一下滚轮，才启动跟车。就这两个区别。
哥们体验过福特的自适应巡航的区别？请问具体区别在哪，现在纠结昂科旗和锐界
传统车企的ota升级做得都不是很好。我感觉应该是不可能通过升级来实现这个功能的。昂科旗的充其量是车道偏离辅助并不是车道保持系统。使用起来跟很早之前的车道偏离预警是一个感觉，它无非有一个介入力帮你调回轨道。说实话还是比较鸡肋的。其实这个辅助驾驶系统根本达不到L二级。你可以去体验一下理想one和蔚来的自动驾驶系统。别克的自动驾驶系统就是个弟弟。
试驾了锐界的L2 辅助，然后就果断的放弃了昂科旗
四驱顶配和艾维亚的acc是全速的，车道保持就算了，除了长时间跑高速有点用其它时间根本没用
我记得是
四驱顶配是全速的吗
同问，高手解答下
37.88-51.88万
39.69-45.89万
29.98-41.08万
23.29-47.39万
24.29-32.59万
19.39-23.89万
简单测试了一下，只要能启动巡航，低速也能跟车。车速变成0以后，需要手动在启动巡航。一些细节没注意。回头再试试，
这个没法弄。昂科旗的自适应确实没有福特的好用，这个确实是，但是也够用了。基本可以算是全速域了。另外，还是别太依赖这玩意，只是个辅助。
锐界就算了，探险者还行。福特的自动驾驶支持居中行驶，停车后自动跟车启动。昂科旗有车道保持，但不是居中行驶。跟车停住后，需要拨一下滚轮，才启动跟车。就这两个区别。
哥们体验过福特的自适应巡航的区别？请问具体区别在哪，现在纠结昂科旗和锐界
传统车企的ota升级做得都不是很好。我感觉应该是不可能通过升级来实现这个功能的。昂科旗的充其量是车道偏离辅助并不是车道保持系统。使用起来跟很早之前的车道偏离预警是一个感觉，它无非有一个介入力帮你调回轨道。说实话还是比较鸡肋的。其实这个辅助驾驶系统根本达不到L二级。你可以去体验一下理想one和蔚来的自动驾驶系统。别克的自动驾驶系统就是个弟弟。
试驾了锐界的L2 辅助，然后就果断的放弃了昂科旗
四驱顶配和艾维亚的acc是全速的，车道保持就算了，除了长时间跑高速有点用其它时间根本没用
我记得是
四驱顶配是全速的吗
同问，高手解答下