昂科威S加油
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提车已经俩天，跑过高速，跑过拥堵，低数起步，高速加速，都没顿挫感，现在油耗10.5给我感觉非常棒，没提车时候，听说有顿挫，但是我的一点都没有，减震非常好，选择没错，毕竟我也是开了12年别克君威，还是坚定的选择别克，一如既往的选择，难改的情怀。
试过急刹加速，但没有你说的问题！
急刹是为了避免追尾，再加油门，这中间也得有个几秒钟的停顿吧。你这起码三秒是咋感觉的，这操作不合常理啊。我车是通用2T9，正常刹车再加油门挺顺滑啊
这是驾驶习惯问题
通用老变速箱这方面尤其明显，这款9AT已经好很多了，并没有比其他品牌差多少，最起码比cvt和双离合也好。(对比车型，英朗1.5 6AT，卡罗拉1.6CVT，荣放上一代2.0CVT，宝来1.4T双离合，速腾1.4T双离合，皇冠3.0 6AT，昂科威1.5T双离合，帕萨特1.8T双离合，昂科威S 2.0T 9AT，宝马730 直六自吸8AT，这些里面有我自己的车，有家里的车，有朋友的车，都是我经常开的，对比下来，我现在自用的昂科威S算表现好的了，上面着些能比他强的也就是宝马那套直六8AT了
好车，我也考虑过，但是到这个价位了，我是不乐意选一台扭力梁的车的，标致扭力梁再神，昂科威S也4连杆打底了，没有4驱的话选suv没啥必要，买台508l不好吗，这个价位我是没找到几个装车爱信8AT的车，标致雪铁龙我看过了，我在东莞全市只有一家标致，这个品牌现在只能吸引死忠粉了，像我这样有好感的摇摆的，都很难选标致雪铁龙的车。另外我纠正你一个观点，横置爱信8AT的口碑并没多好，以前口碑好是爱信的纵置平台的8AT和横置平台的6AT，丰田自己的走量车型是没有装车横置爱信8AT的，口碑有那么好自己不用给别人用也不太有说服力
4008
是的，尽量不要急刹
变速箱没有这种调教，可以试试其他的车，急刹之后直接再给油都不会立马来动力的。如果经常需要这种驾驶方式，可以考虑电动车，驾驶感受会有提升
不要一直踩着，踩一下松一下再踩，很快就上去了
提车已经俩天，跑过高速，跑过拥堵，低数起步，高速加速，都没顿挫感，现在油耗10.5给我感觉非常棒，没提车时候，听说有顿挫，但是我的一点都没有，减震非常好，选择没错，毕竟我也是开了12年别克君威，还是坚定的选择别克，一如既往的选择，难改的情怀。
试过急刹加速，但没有你说的问题！
急刹是为了避免追尾，再加油门，这中间也得有个几秒钟的停顿吧。你这起码三秒是咋感觉的，这操作不合常理啊。我车是通用2T9，正常刹车再加油门挺顺滑啊
这是驾驶习惯问题
通用老变速箱这方面尤其明显，这款9AT已经好很多了，并没有比其他品牌差多少，最起码比cvt和双离合也好。(对比车型，英朗1.5 6AT，卡罗拉1.6CVT，荣放上一代2.0CVT，宝来1.4T双离合，速腾1.4T双离合，皇冠3.0 6AT，昂科威1.5T双离合，帕萨特1.8T双离合，昂科威S 2.0T 9AT，宝马730 直六自吸8AT，这些里面有我自己的车，有家里的车，有朋友的车，都是我经常开的，对比下来，我现在自用的昂科威S算表现好的了，上面着些能比他强的也就是宝马那套直六8AT了
好车，我也考虑过，但是到这个价位了，我是不乐意选一台扭力梁的车的，标致扭力梁再神，昂科威S也4连杆打底了，没有4驱的话选suv没啥必要，买台508l不好吗，这个价位我是没找到几个装车爱信8AT的车，标致雪铁龙我看过了，我在东莞全市只有一家标致，这个品牌现在只能吸引死忠粉了，像我这样有好感的摇摆的，都很难选标致雪铁龙的车。另外我纠正你一个观点，横置爱信8AT的口碑并没多好，以前口碑好是爱信的纵置平台的8AT和横置平台的6AT，丰田自己的走量车型是没有装车横置爱信8AT的，口碑有那么好自己不用给别人用也不太有说服力
4008
是的，尽量不要急刹
变速箱没有这种调教，可以试试其他的车，急刹之后直接再给油都不会立马来动力的。如果经常需要这种驾驶方式，可以考虑电动车，驾驶感受会有提升
不要一直踩着，踩一下松一下再踩，很快就上去了