传祺M8
17.98-34.28万
看你侧重哪方面了，油耗选择奥德赛等混动，舒适和配置选择m8，其实跟奥德赛对标和m6pro差不多，建议买个m6pro也不错，m8油耗稍高，毕竟车体积在那摆着呢，高速超车轻松。
M8明年也要出混动，不着急可以等等
这个问题需要未来人穿越回来回答，因为车上市才两年多吧。从油耗保值角度看，奥德赛优势很大。
这两款车我都考虑过，M8觉得油耗高，奥德赛贵，又比较松散，没有合适我的MPV。于是在考虑星途揽月，仍在观察中。
第3排不座人就奥德赛，第3排你经常有人肯定就M8的。
有没有看过四代胜达呢，六座的！
盛达第三排只有小孩子座舒服，大人很难受
没有合资情节的直接上M8，各方面品质完胜奥德赛，我用得很满意，加上改装了航空座椅和星空顶，家人也非常喜欢，个人推荐m8.
我的建议就是，如果长期一直家用，还是要选合资车，艾力绅 奥德赛都可以，国产车开个3到5年以后不会让你省心的……
但是都拿中配的去比，奥德赛比M8贵五万来块钱，奥德赛按6个油算，M8按11个油算，然后奥德赛全程加92，M8全程加95，这么一算贵的这五万块钱只要跑超过十万公里基本上就冲抵了，而且我觉得奥德赛的长期稳定性得比M8的好，所以长久的长期跑的多的话来看还是奥德赛划算然后就是车的折损了，都以二手五年十万公里来算，中配的奥德赛还能卖个十七八万，比买时总价折损了十一万左右，M8整个出来也没有五年，参考三年6万公里的折损在八九万左右，估计到了五年十万公里以上的二手M8都没人要了，但是奥德赛的配置是真垃圾，真垃圾，真垃圾，重要的事情说三遍
现在我感觉车开不了那么久，六年左右就得换了，只不过是时间问题，我第一辆车今年年底到六年，我已经定了新车了，下一个六年估计还得换
是10年20万公里，你24小时都在开吗？
奥德赛省心耐用而且保值，市场做的也久，省油，开的多能省出很多油钱，而且现在油贵，所以我选了奥德赛。看个人需求吧。
23.29-47.39万
29.98-41.08万
33.98-66.00万
31.98-40.98万
20.98-23.88万
16.68-17.98万
看你侧重哪方面了，油耗选择奥德赛等混动，舒适和配置选择m8，其实跟奥德赛对标和m6pro差不多，建议买个m6pro也不错，m8油耗稍高，毕竟车体积在那摆着呢，高速超车轻松。
M8明年也要出混动，不着急可以等等
这个问题需要未来人穿越回来回答，因为车上市才两年多吧。从油耗保值角度看，奥德赛优势很大。
这两款车我都考虑过，M8觉得油耗高，奥德赛贵，又比较松散，没有合适我的MPV。于是在考虑星途揽月，仍在观察中。
第3排不座人就奥德赛，第3排你经常有人肯定就M8的。
有没有看过四代胜达呢，六座的！
盛达第三排只有小孩子座舒服，大人很难受
没有合资情节的直接上M8，各方面品质完胜奥德赛，我用得很满意，加上改装了航空座椅和星空顶，家人也非常喜欢，个人推荐m8.
我的建议就是，如果长期一直家用，还是要选合资车，艾力绅 奥德赛都可以，国产车开个3到5年以后不会让你省心的……
但是都拿中配的去比，奥德赛比M8贵五万来块钱，奥德赛按6个油算，M8按11个油算，然后奥德赛全程加92，M8全程加95，这么一算贵的这五万块钱只要跑超过十万公里基本上就冲抵了，而且我觉得奥德赛的长期稳定性得比M8的好，所以长久的长期跑的多的话来看还是奥德赛划算
然后就是车的折损了，都以二手五年十万公里来算，中配的奥德赛还能卖个十七八万，比买时总价折损了十一万左右，M8整个出来也没有五年，参考三年6万公里的折损在八九万左右，估计到了五年十万公里以上的二手M8都没人要了
，但是奥德赛的配置是真垃圾，真垃圾，真垃圾，重要的事情说三遍
现在我感觉车开不了那么久，六年左右就得换了，只不过是时间问题，我第一辆车今年年底到六年，我已经定了新车了，下一个六年估计还得换
是10年20万公里，你24小时都在开吗？
奥德赛省心耐用而且保值，市场做的也久，省油，开的多能省出很多油钱，而且现在油贵，所以我选了奥德赛。看个人需求吧。