RAV4荣放用车
17.68-26.38万
还是2.5吧
必然买燃油！电动两套动力系统机油乳化不提，保养起来也贵，而且电池还有寿命，买车也贵，经济上省油不省钱！
我买车就是占个车位
就这公里数 必须两驱p
1.燃油和混动，差的不是油耗，这不是问题，区别在于驾驶体验，起步和加速，尤其低速加速，感受完全就是两款车。 2.丰田推出这俩款，本身就是为了卖混动，为啥燃油不用2.5而是2.0？丰田本意就是为了突出混动产品各种优越性，如果预算就差这几万另议，否则，混动必选，能四驱不两驱，上坡和转弯efour系统很有用。 3.丰田混动技术才是灵魂，同款车燃油和混动版，强烈建议混动版，灵魂所在。
我推荐上2.0四驱，至于4驱风尚还是风尚plus还是尊贵版你看自己腰包决定，开的少双擎没必要
不差钱不在北方长期短途驾驶的话闭眼选双擎啊
机油乳化要同时满足两个条件：北方地区和经常性的短途行驶，两个不能同时满足的话没问题的
只要不在北方地区长期短途驾驶不会乳化现象，时间一长车子热起来可以把水汽蒸发掉，但是每次只开个十几分钟的话就别买双擎了
如果你追求动力的话，那另当别论。
按百公里油耗相差1.5升计算，按现在的每升6块3计算。1.5×6.3=9.45 1万公里相差945元。按新车两种版本相差两万元计算20000÷945=21.164021 也就是说跑到21万公里才拉个平。这种情况下你计算一下划算吗？我个人认为里程再超过这个数是划算的，超不了这个数不划算。
没毛病，我选燃油
首先双擎和燃油的可不止差1.5个油耗，在一个买双擎也不是光考虑油耗一个因素，还有动力方面
双擎机油乳化增多问题没有解决，都说这是北方才有的问题，我买的是两驱风尚P的。油耗跟双擎差2—3个油吧！
12.58-18.48万
14.39-15.49万
27.78-35.28万
17.38-26.48万
12.98-18.48万
19.98-27.98万
还是2.5吧
必然买燃油！电动两套动力系统机油乳化不提，保养起来也贵，而且电池还有寿命，买车也贵，经济上省油不省钱！
我买车就是占个车位
就这公里数 必须两驱p
1.燃油和混动，差的不是油耗，这不是问题，区别在于驾驶体验，起步和加速，尤其低速加速，感受完全就是两款车。
2.丰田推出这俩款，本身就是为了卖混动，为啥燃油不用2.5而是2.0？丰田本意就是为了突出混动产品各种优越性，如果预算就差这几万另议，否则，混动必选，能四驱不两驱，上坡和转弯efour系统很有用。
3.丰田混动技术才是灵魂，同款车燃油和混动版，强烈建议混动版，灵魂所在。
我推荐上2.0四驱，至于4驱风尚还是风尚plus还是尊贵版你看自己腰包决定，开的少双擎没必要
不差钱不在北方长期短途驾驶的话闭眼选双擎啊
机油乳化要同时满足两个条件：北方地区和经常性的短途行驶，两个不能同时满足的话没问题的
只要不在北方地区长期短途驾驶不会乳化现象，时间一长车子热起来可以把水汽蒸发掉，但是每次只开个十几分钟的话就别买双擎了
如果你追求动力的话，那另当别论。
按百公里油耗相差1.5升计算，按现在的每升6块3计算。1.5×6.3=9.45
1万公里相差945元。按新车两种版本相差两万元计算20000÷945=21.164021
也就是说跑到21万公里才拉个平。这种情况下你计算一下划算吗？我个人认为里程再超过这个数是划算的，超不了这个数不划算。
没毛病，我选燃油
首先双擎和燃油的可不止差1.5个油耗，在一个买双擎也不是光考虑油耗一个因素，还有动力方面
双擎机油乳化增多问题没有解决，都说这是北方才有的问题，我买的是两驱风尚P的。油耗跟双擎差2—3个油吧！