宝马X5(进口)座椅
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有一种冷叫你妈觉得你冷，有一种加长叫厂家觉得你要加长
国情需要，后座能调了，后备箱还大，还能降价，3.0版本久违的空悬也来了，没被喷的地了
因为跟国产5系用同一底盘，你可以看加长后的轴距跟国产5系一样，标轴5系没有国产，所以国产x5注定只有加长版
跟五系轿车同平台，拔了拔高而已。
加长可以做七座。
跟X7 同轴距 还来7座 ，这…..
我觉得与其加长车身，还不如牺牲点后备箱空间，把后排座椅改造成可调节更好些
通透，你这么一说我明白了
宝马这个真不是设计问题 而是后排座椅离后轮太近了 导致调整空间被后轮给挤占了 然后 这代x5后轮本身多连杆 空间就占的多 然后为了后轮转向轮胎包线更大了 直接导致后排空间完蛋 x5美国有7座版 但是那个第三排真的太惨了
因为造车新势力崛起，燃油最后几年尽量扩大销售额，储备客户卡位。加长才适合国情。
60.98-80.48万
79.99-97.59万
69.98-88.98万
61.50-80.00万
39.96-48.69万
有一种冷叫你妈觉得你冷，有一种加长叫厂家觉得你要加长
国情需要，后座能调了，后备箱还大，还能降价，3.0版本久违的空悬也来了，没被喷的地了
因为跟国产5系用同一底盘，你可以看加长后的轴距跟国产5系一样，标轴5系没有国产，所以国产x5注定只有加长版
跟五系轿车同平台，拔了拔高而已。
加长可以做七座。
跟X7 同轴距 还来7座 ，这…..
我觉得与其加长车身，还不如牺牲点后备箱空间，把后排座椅改造成可调节更好些
宝马这个真不是设计问题 而是
后排座椅离后轮太近了 导致调整空间被后轮给挤占了 然后 这代x5后轮本身多连杆 空间就占的多 然后为了后轮转向轮胎包线更大了 直接导致后排空间完蛋 x5美国有7座版 但是那个第三排真的太惨了
因为造车新势力崛起，燃油最后几年尽量扩大销售额，储备客户卡位。加长才适合国情。