小鹏P7
22.39-33.99万
完全不飘
p7四驱 不飘183封顶都感觉不飘……
说不飘的估计没摸过几台车。我开P7在高速120变道都心里发虚，没有驾驶信心。出差租车10万块钱的破朗逸都比P7强。P7的硬件非常好，调校好了不会比性能车差，可惜底盘调校水平太差。都2022年了不该这个水平。现在日系车高速都不飘了。
目前Q5 p7混开 没觉得p7漂
别呀！您这么高端的车主怎么评价这2、30万的车？路面不平可能会飘，但你不能总在村里开啊！
有一说一，p7不是飘，而是超过140之后方向盘粘稠的感觉导致感觉不精准，第二底盘反馈感有些散。但别的驾驶场景几乎无可挑剔。我买过德美日系，第一台国产车，在我个人使用15000公里，我认为小鹏不比任何合资品牌的工艺差，缺乏的可能就是时间的沉淀罢了！国产牛批！国产加油！
确实，高速方向盘比较硬
这个有感触，开高速长途到后期手就比较累，感觉方向盘比较重。借给朋友开高速长途也有这个感觉
开到160都没感觉，稳如老狗，媳妇提醒我才发现这么快了。
电车很容易超速，油车有发动机声音
开过140巡航，一点也没觉得飘，接近两顿重了，怎么可能飘
480目前高速可以开多少里程啊？
也许不飘，但你说因为2吨所以不飘有点搞笑。这玩意取决于质量和轴荷分布啊！
还好吧 140-150也开过，没有长时间保持这个车速，感觉不飘啊
不小心150开过几分钟没任何问题，应该你的车被你碰了或者轮胎磨损了
飘，p7是我开过最爱飘的车了，我自己买过四个车，算上公车和租车自驾，开过的车也得有大几十种，价格覆盖5-60w之间，p7车身控制做的一般，还是没有传统车企的功底
有道理
530li v63.0t算性能么，我觉得算，可能你觉得不算，530可比p7稳多了
标准模式166 没感觉
23.19-33.59万
16.58-25.98万
25.90-32.90万
21.59-29.99万
19.99-27.69万
20.99-29.99万
完全不飘
p7四驱 不飘183封顶都感觉不飘……
说不飘的估计没摸过几台车。我开P7在高速120变道都心里发虚，没有驾驶信心。出差租车10万块钱的破朗逸都比P7强。P7的硬件非常好，调校好了不会比性能车差，可惜底盘调校水平太差。都2022年了不该这个水平。现在日系车高速都不飘了。
目前Q5 p7混开 没觉得p7漂
别呀！您这么高端的车主怎么评价这2、30万的车？路面不平可能会飘，但你不能总在村里开啊！
有一说一，p7不是飘，而是超过140之后方向盘粘稠的感觉导致感觉不精准，第二底盘反馈感有些散。但别的驾驶场景几乎无可挑剔。我买过德美日系，第一台国产车，在我个人使用15000公里，我认为小鹏不比任何合资品牌的工艺差，缺乏的可能就是时间的沉淀罢了！国产牛批！国产加油！
确实，高速方向盘比较硬
这个有感触，开高速长途到后期手就比较累，感觉方向盘比较重。借给朋友开高速长途也有这个感觉
开到160都没感觉，稳如老狗，媳妇提醒我才发现这么快了。
电车很容易超速，油车有发动机声音
开过140巡航，一点也没觉得飘，接近两顿重了，怎么可能飘
480目前高速可以开多少里程啊？
也许不飘，但你说因为2吨所以不飘有点搞笑。这玩意取决于质量和轴荷分布啊！
还好吧 140-150也开过，没有长时间保持这个车速，感觉不飘啊
不小心150开过几分钟没任何问题，应该你的车被你碰了或者轮胎磨损了
飘，p7是我开过最爱飘的车了，我自己买过四个车，算上公车和租车自驾，开过的车也得有大几十种，价格覆盖5-60w之间，p7车身控制做的一般，还是没有传统车企的功底
有道理
530li v63.0t算性能么，我觉得算，可能你觉得不算，530可比p7稳多了
标准模式166 没感觉