君威
15.98-24.98万
GS尊贵路过
车主路过
当初是全款买车，想买Gs，又不想贷款，又不想像家里要，自己手里预算17万（后续用车开销，生活用的钱没算在内，不是说我只有17万，不想因为买车耽误生活），最后16.2提了精英。要是我买车预算能提到20万的话，指定买Gs了！这仅是我个人的购车经历！有多大能耐使多大劲，有多少贷款买车最后被贷款难倒卖车的，这种事不少了！
能买二手绝对不买新的
有这个钱我觉得我应该会去考虑君越或者CT5
当然，有预算当然上GS更好，GS是君威顶配里的升级版，增加了运动套件，更能胜任兼顾运动&家用。
现在的GS已经很多了，10年前才是真的少。当时的上海GS车友会，不管什么款，群里真正的原厂GS不到50个人。那个时候GS的起售价是23万，顶配29万，落地需要32万了。有这个钱再加那么一点点可以34C了，英菲尼迪G25甚至不用加。在那个时代正常人都会选择买豪华品牌，而不是这个GS。
但我不后悔，我买的14款到现在也依旧在很好的服役，这么多年它带给我的加速和操控体验是当时买豪华品牌入门款给不了我的。虽然已经是老车了，但是配置到现在依旧不落伍，电磁悬挂，8寸液晶仪表，座椅痛风加热，自适应巡航样样都有，可惜车机毕竟太老了不支持Carplay。
美系配置还是比较良心，以前gs的LTG是真的猛，现在的lsy弱了点，但是油耗低了
都说买GS的钱选君越了，但是真正想买的GS不会买君越的，我买GS顶配的时候CT4也看了，但这真就是后排，买个车也得考虑家用吧，怎么也得能坐吧，然后CT5要上就得上顶配或次顶，预算又不够，只能GS了，所以都不会看君越的！
同感，ct5够不着，ct4但凡空间正常一点，大多数人都会选择体验一下后驱车
只不过我们平时比较低调罢了
261马力时候就一直关注了，就是觉得外观不经典，没老君威好看就一直没上
确实，老款的耐看。ct5不错，就是预算不够
9.97-14.57万
12.89-15.89万
15.48-22.48万
15.97-22.47万
17.59-21.99万
12.79-17.29万
GS尊贵路过
车主路过
能买二手绝对不买新的
有这个钱我觉得我应该会去考虑君越或者CT5
当然，有预算当然上GS更好，GS是君威顶配里的升级版，增加了运动套件，更能胜任兼顾运动&家用。
现在的GS已经很多了，10年前才是真的少。当时的上海GS车友会，不管什么款，群里真正的原厂GS不到50个人。那个时候GS的起售价是23万，顶配29万，落地需要32万了。有这个钱再加那么一点点可以34C了，英菲尼迪G25甚至不用加。在那个时代正常人都会选择买豪华品牌，而不是这个GS。
但我不后悔，我买的14款到现在也依旧在很好的服役，这么多年它带给我的加速和操控体验是当时买豪华品牌入门款给不了我的。虽然已经是老车了，但是配置到现在依旧不落伍，电磁悬挂，8寸液晶仪表，座椅痛风加热，自适应巡航样样都有，可惜车机毕竟太老了不支持Carplay。
美系配置还是比较良心，以前gs的LTG是真的猛，现在的lsy弱了点，但是油耗低了
都说买GS的钱选君越了，但是真正想买的GS不会买君越的，我买GS顶配的时候CT4也看了，但这真就是后排，买个车也得考虑家用吧，怎么也得能坐吧，然后CT5要上就得上顶配或次顶，预算又不够，只能GS了，所以都不会看君越的！
同感，ct5够不着，ct4但凡空间正常一点，大多数人都会选择体验一下后驱车
只不过我们平时比较低调罢了
261马力时候就一直关注了，就是觉得外观不经典，没老君威好看就一直没上
确实，老款的耐看。ct5不错，就是预算不够