看你发动机铭牌。和530一样就可以刷。后期版本是不能刷，也不是不能刷，容易刷爆。里面活塞连杆材质都不一样。

马力这玩意就比较玄乎，你184P，高速上也能跑到200的车速，252P也可以跑到200，无非就是提速时间相差一丢丢，高速超车比你也就能从容一点，没啥实际卵用。家用车，够用够开，其余看配置就行，并且华晨5系轴距在那摆着，没什么乐趣

发动机不太相同，525发动机代号是B48B20C，是2.0T低功率发动机，调教取向偏节能。530发动机代号是B48B20D，是2.0T高功率发动机，调教取向偏运动。525的发动机中冷，进气歧管，缸盖等硬件都与530有区别。2020年9月开始新生产的所有宝马车型由于发动机ECU被官方加密，所以无法进行动力升级(据说国外有人破解了，但是还没流入国内)。

不能通过刷程序改成530。上回看一个技术贴，厂家封堵了这个漏洞，好像以前的是可以的

硬件不一样，刷阶就是进一步榨取发动机潜力，打个比方，平时都是极限负荷的60%，你非调到90%，能不费发动机么。要是再乎功率，就直接上2.0高功。

浇水泥路知道吧？假如设计目标是承重100吨的，60公分厚就行。那来个200吨的车，路立马塌陷。那要承受200吨的车，路基还要挖深点，底子铺厚点，水泥再浇厚点！表面看同样是一条路。

型号虽然都是一样 但是分高低功率 发动机内部也不一样，低功率强刷高功率ecu短时间是没事 时间长了发动机就烧机油 或者爆缸。

没啥用，城市里开能超80的路有多少，代步工具而已

我有个理解不知道对不对，求大神科普一下，发动机是不是跟电脑硬盘一样，同一条生产线生产出来，生产上是完全一模一样的东西，但是实测下来性能完全不同，高性能的贴上黑标做黑盘，中性能贴上蓝标，低性能贴上绿标，然后卖不同价格。那些低功率发动机是不是也是因为产品实测性能不如预期，然后做保守调教，成了阉割版发动机