福特电马车身
23.98-35.98万
电池61度和81度，按美国EPA官宣的美版续航里程和搭载的电池容量来算，这车百公里电耗是在20～22KWH/百公里。 那么按照这个电耗和国产版电池容量来计算，这个车国产版的续航里程是300公里的标准续航版和400公里的长续航版。 我感觉明年冬天会有一大波车主因为续航问题出来闹事，大家姑且一看吧
现在的小电池说实话毫无吸引力
估计也就是有个方案，真改整体可能会不协调。这车轮胎才225
电池容量确实太不给力了
都已经有信息了 电池容量61.5 和81.3
电池上市就落后 这车凉凉的节奏 电车核心部件落后
电池容量没说，只标了续航。目前猜测是68和88度电。重量官网参数表有了吧应该
我看美版 重量是2280 好像是 那耗电岂不是 百公里要20
长续航貌似是80度，美版是88
23.19-33.59万
19.39-29.86万
24.99-35.49万
25.90-32.90万
35.39-41.39万
28.99-36.71万
电池61度和81度，按美国EPA官宣的美版续航里程和搭载的电池容量来算，这车百公里电耗是在20～22KWH/百公里。
那么按照这个电耗和国产版电池容量来计算，这个车国产版的续航里程是300公里的标准续航版和400公里的长续航版。
我感觉明年冬天会有一大波车主因为续航问题出来闹事，大家姑且一看吧
现在的小电池说实话毫无吸引力
估计也就是有个方案，真改整体可能会不协调。这车轮胎才225
电池容量确实太不给力了
都已经有信息了 电池容量61.5 和81.3
电池上市就落后 这车凉凉的节奏 电车核心部件落后
电池容量没说，只标了续航。目前猜测是68和88度电。重量官网参数表有了吧应该
我看美版 重量是2280 好像是 那耗电岂不是 百公里要20
长续航貌似是80度，美版是88