探界者销量
18.49-23.99万
居然还涨价了
你说的裸车还是落地？
是的，上半年驰界15万左右，
惨。。。。福特说话了嘛
法系说啥了
福特也铲，当年买车考虑过福特通用大众……反正没有考虑过日系
雪佛兰应该出个中国特供标，或者全球换标，现在不是流行扁平化吗
绅士的领结不好么？
你设计一个
没有日系会营销，买车首先排除日系，安全性太差，
日系最大的卖点 省油，但那是我最不在乎的点……
那是以前的日系，现在的日系还真不一定省油
本人19款捍界车主。主要降价太严重了，劝退了大部分车主，能从指导价降五万也就这一个品牌了，当年的裸车价成了现在的落地价
这俩还好，雪佛兰作为百年品牌现在居然跟国产抢饭吃了
沃尔沃和捷豹也是跳水选手
车标，还有车黑！雪佛兰的营销策划也是一个问题！
这个车标很好看的
主要就是营销力度不够，你看看探界者在北美销量多少，一个月几万台，美国人认可它，雪佛兰在北美销量非常高，所以才有，中国的别克时间的雪佛兰。
雪佛兰在他们国内认可度很高，不知道亚洲人怎么不喜欢啊它
那是美国人爱国，支持自己的国产
买探界者之前，我一直关注的昂科威，但又觉得昂科威的干式双离合不太让人放心。同价位的日系我是坚决不买的，德系的探岳和途岳也考虑了，结果出了中保研的帕萨特事件，于是大众也被PASS了，正发愁的时候偶然间看到路上跑的探界者，我一看，哟，这辆雪佛兰看起来有点不一样啊，比那个我同事的创酷可大多了，也好看多了，然后就重点了解了探探的具体情况，全球车型、车身刚性、第三代的6at+1.5T、符合我要求的配置最终彻底征服了我，于是，我就入坑了总之一句话，雪佛兰对于探界者的宣传还是差点意思，不然那还有那么多选择题
减配哪里了？说来听听
探界者在美国是高于昂科威的车型，全球共用平台，在中国呢？隔音内饰肯定减了…
去4S店看看就知道了，屌的要死
没毛病，豪华品牌销售都没雪佛兰的吊
如果不是去看昂科威我都不知道还有探界者这款车
16.18-22.58万
19.69-29.59万
18.68-26.68万
16.98-21.98万
19.49-26.69万
14.99-17.99万
居然还涨价了
你说的裸车还是落地？
是的，上半年驰界15万左右，
惨。。。。福特说话了嘛
法系说啥了
福特也铲，当年买车考虑过福特通用大众……反正没有考虑过日系
雪佛兰应该出个中国特供标，或者全球换标，现在不是流行扁平化吗
绅士的领结不好么？
你设计一个
没有日系会营销，买车首先排除日系，安全性太差，
日系最大的卖点 省油，但那是我最不在乎的点……
本人19款捍界车主。主要降价太严重了，劝退了大部分车主，能从指导价降五万也就这一个品牌了，当年的裸车价成了现在的落地价
这俩还好，雪佛兰作为百年品牌现在居然跟国产抢饭吃了
沃尔沃和捷豹
也是跳水选手
车标，还有车黑！雪佛兰的营销策划也是一个问题！
这个车标很好看的
主要就是营销力度不够，你看看探界者在北美销量多少，一个月几万台，美国人认可它，雪佛兰在北美销量非常高，所以才有，中国的别克时间的雪佛兰。
雪佛兰在他们国内认可度很高，不知道亚洲人怎么不喜欢啊它
那是美国人爱国，支持自己的国产
买探界者之前，我一直关注的昂科威，但又觉得昂科威的干式双离合不太让人放心。同价位的日系我是坚决不买的，德系的探岳和途岳也考虑了，结果出了中保研的帕萨特事件，于是大众也被PASS了，正发愁的时候偶然间看到路上跑的探界者，我一看，哟，这辆雪佛兰看起来有点不一样啊，比那个我同事的创酷可大多了，也好看多了，然后就重点了解了探探的具体情况，全球车型、车身刚性、第三代的6at+1.5T、符合我要求的配置最终彻底征服了我，于是，我就入坑了
总之一句话，雪佛兰对于探界者的宣传还是差点意思，不然那还有那么多选择题
减配哪里了？说来听听
探界者在美国是高于昂科威的车型，全球共用平台，在中国呢？隔音内饰肯定减了…
去4S店看看就知道了，屌的要死
没毛病，豪华品牌销售都没雪佛兰的吊
如果不是去看昂科威我都不知道还有探界者这款车