小鹏P7选买对比
22.39-33.99万
小鸟都是些没用的功能，还是特斯拉舒服
你抖音怎么私密了
amd比小鹏的好，不过现在车机芯片主要用来那块大屏的显示，不需要特别好的芯片
一个是移动端芯片，一个是桌面端芯片。
枭龙820A
特斯拉要换的amd是主机芯片，其他厂商包括小鹏目前都只是车机芯片，比起来当然是前者更奢侈超配一些，但功耗也提升（甚至影响一些续航）。 如果仅仅是车机流畅需求，现在就基本满足，但将来如果深挖出来智能座舱的娱乐或者视觉展现性能新需求的话，估计会有专门为汽车量身定制的新一代芯片。
车子开五年后，车机变卡了怎么办？
至少比比亚迪好 哈哈
小鹏的智能化和辅助驾驶在中国本土肯定会更加符合中国人的选择
820A，比特斯拉差，特别是22款特斯拉，差距更大了
P7今年有付费换芯片活动，可以用积分兑换
哪里的消息
哪里的渠道
配置还要看软件调教 车还是主要看开起来是否舒适 是否符合自己预期 车机不是绝对重要 我觉得小鹏本地化更加适合国人 目前而言 不排除特后面做什么改变
23.19-33.59万
16.58-25.98万
25.90-32.90万
21.59-29.99万
19.99-27.69万
20.99-29.99万
小鸟都是些没用的功能，还是特斯拉舒服
你抖音怎么私密了
amd比小鹏的好，不过现在车机芯片主要用来那块大屏的显示，不需要特别好的芯片
一个是移动端芯片，一个是桌面端芯片。
枭龙820A
特斯拉要换的amd是主机芯片，其他厂商包括小鹏目前都只是车机芯片，比起来当然是前者更奢侈超配一些，但功耗也提升（甚至影响一些续航）。
如果仅仅是车机流畅需求，现在就基本满足，但将来如果深挖出来智能座舱的娱乐或者视觉展现性能新需求的话，估计会有专门为汽车量身定制的新一代芯片。
车子开五年后，车机变卡了怎么办？
至少比比亚迪好 哈哈
小鹏的智能化和辅助驾驶在中国本土肯定会更加符合中国人的选择
820A，比特斯拉差，特别是22款特斯拉，差距更大了
P7今年有付费换芯片活动，可以用积分兑换
哪里的消息
哪里的渠道
配置还要看软件调教 车还是主要看开起来是否舒适 是否符合自己预期 车机不是绝对重要 我觉得小鹏本地化更加适合国人 目前而言 不排除特后面做什么改变