凯迪拉克CT6离地间隙
35.97-46.97万
改启动悬挂，加高避震
说真的真不是特别低，只要不开坑洼路段，没问题，稍微有点坑慢点过也问题不大
换22寸轮胎
如果把弹簧升高呢 其它的不动怎么样
换大轮毂对离地间隙影响不大，换大轮毂的同时就必须得适配更低扁平比的轮胎，轮胎直径是几乎不变的，如果你增大了轮胎直径的话，以后里程和时速都会不准了，并且还得改悬挂系统，不然很容易磕轮眉。而且就算是一些性能轿车和跑车都几乎没有用到22寸的轮毂，
轮胎底下垫砖头，4块就够。
没有运动套件我觉得还行呀，没传说中那么低
离地间隙确实是有点尴尬
改避震系统
万把到4万不等。看你怎么改。
改下得多少钱
42.79-65.68万
39.99-48.79万
40.69-50.59万
28.97-34.17万
改启动悬挂，加高避震
说真的真不是特别低，只要不开坑洼路段，没问题，稍微有点坑慢点过也问题不大
换22寸轮胎
如果把弹簧升高呢 其它的不动怎么样
换大轮毂对离地间隙影响不大，换大轮毂的同时就必须得适配更低扁平比的轮胎，轮胎直径是几乎不变的，如果你增大了轮胎直径的话，以后里程和时速都会不准了，并且还得改悬挂系统，不然很容易磕轮眉。而且就算是一些性能轿车和跑车都几乎没有用到22寸的轮毂，
轮胎底下垫砖头，4块就够。
没有运动套件我觉得还行呀，没传说中那么低
离地间隙确实是有点尴尬
改避震系统
万把到4万不等。看你怎么改。
改下得多少钱