只能说技术不行

保持转速，上坡加档前，转速要比平地高，比如上到3000-4000转再换加档，转速掉落一些，扭矩仍充足。如果还是2000换档，搞不好转速就掉到1500了，扭矩不足，当然开不动了。

上坡时要跟坡度、坡的长度及车速合理使用档位。当车速在大油门的情况下仍冲不起来时，就必须减档。在换档时，如果车速过慢就应该用一、二档从新提速，尽量避免坡道停车。坡道过长或过陡又低档长时间大油门，要注意水温。

现在五菱宏光都是六个档，相比之前的五个档的开起来有什么区别吗？近期有卖车的打算。

大坡地板油就行了，注意四周行人和车辆，任何大坡记得降档补油（提速），舍不得给油能不熄火

先用一档提速再转二档看坡的陡度情况加油门

那挂一档

实在不行那就下来推

不知道你的实力路况是怎么样的，我这边有一段路就是爬坡转弯继续爬坡，我爬第一个坡之前4档40公里正常巡航，爬第一个坡到一半降一个档（必须做降档补油的动作，3档，转数2000，时速还是40。要不然动力衔接不上），因为坡道越长，原本的动力丢失的就越多。转弯就看你能不能以当前时速转弯，能就把转速维持在1900转以上继续开，不能就必须再做一个降档补油的动作。空车的情况下，爬坡的时候转速表最好不要掉到1700转以下，要不然很容易没力的！